爱生活的王玉璞|航母复活：日本海上自卫队的初云级直升机驱逐舰
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2019年末 ， 日本防务省正式通过拨款提案 ， 提前为海上自卫队的初云级直升机驱逐舰进行中期大改 。 等到相关工作完成 ， 购买自美国的F35B型战机将能随舰出海 ， 成为日本战后的第一类航母 。
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改装后的初云级将能够搭载F-35B垂直起降战机
此事若放在数年之前 ， 定会引起媒体和军迷的群体惊呼 。 然而 ， 由于日本在近10年内的诸多提前布局 ， 让当今的看客对此类新闻是早有预见 ， 不免导致审美疲劳 。
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日向级与被其替代的榛名级直升机驱逐舰
早在2006年 ， 日本海上自卫队就宣布建造2艘日向级的直升机驱逐舰 。 虽然是要替代冷战阶段制造的榛名级直升机驱逐舰 ， 却因酷似航母的全贯通甲板而饱受争议 。 不过 ， 细观船上安装的有限机库、垂发系统、反潜鱼雷和区区17000吨的“渺小”排水 ， 还是很快就让周边国家打消了相关隐忧 。 直到海自在2009年又推出了更大的初云级直升机驱逐舰方案 ， 才终于让人意识到情况必会发生根本变化 。
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初云级在设计之初就以日向级庞大不少
相比当时已经服役的日向级 ， 初云级从各方面看都更加具有航舰潜质 。 例如27000吨的满载排水量 ， 已经可以比肩意大利海军的加富尔号轻型航母 ， 也超过了英国、西班牙等传统海军势力的同类装备 。 乃至安装在舰体后部的开放式升降机 ， 明显是在为运营更大体量的飞机做准备 。 加之配备武器只有密集阵近防炮和海拉姆近程导弹 ， 更显得不会肩负亲自上阵的一线作战任务 。 自卫队稍后公布的数据也显示 ， 2艘初云级的载机量是较为可观的28架 。 这就更让人质疑其初衷是否带有暗算性质 。
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服役早期的初云级依然兢兢业业的干着反潜工作
不过 ， 初云级在规划阶段就不完全局限于单一功能 。 传统上的日本海自 ， 总是需要为护卫编队安排专门旗舰 。 通过布置更强火力、更多舰载直升机和综合指挥系统 ， 充当海上反潜作战的主心骨 。 但时局发展与技术升级 ， 让此类要素也跟着发生变更 ， 而附加的两栖夺岛需求却凸出起来 。 因此 ， 初云级从一开始就被要求能够承载新式的MV-22鱼鹰旋翼机 ， 并可单次运送500名士兵和50辆军用卡车 。 这些附加功能 ， 也会对今日的航母化改造产生必然影响 。
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【爱生活的王玉璞|航母复活：日本海上自卫队的初云级直升机驱逐舰】初云级和被她替代的白根级直升机驱逐舰
2015-17年间 ， 首舰初云号与姊妹舰加贺号先后开始服役 。 在并不算长的使用阶段内 ， 两船主要替代旧的白根级驱逐舰 ， 成为护卫编队的龙头老大 。 随后又连续辅助美军行动 ， 为包括航母战斗群在内的各类编队执行反潜护航 。 当时的空中自卫队也向美国采购了陆基型F-35A战机 ， 让有关初云级是否应升格为航母的讨论不绝于耳 。 直到2018年的12月 ， 日本内阁才首次通过了相关提案 。 海自也在隔年宣布 ， 向美国追加42架陆战队型的F-35B战机 。 为这个由来已久的话题 ， 添上了堪称完美的休止符 。
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