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沈文荣|钢铁人物：江苏沙钢董事长沈文荣的传奇故事之“钢铁教父”( 二 )


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【沈文荣|钢铁人物：江苏沙钢董事长沈文荣的传奇故事之“钢铁教父”】沙钢是怎样炼成的
“智少而不学功必寡” ， 古人谓之的“智” ， 指的是学识、见识 ， 人的好学与日后的建功立业成正比 ， 所以 ， 沈文荣的成就与他刻苦学习息息相关 。 沈文荣说：“认准的路就一定要走下去 ， 看准了的事就一定要办成功 。 ”这也成了沙钢人的秉性和风格 。
1984年10月 ， 年仅38岁的沈文荣从老厂长的手里接过了帅旗 ， 被县政府任命为沙钢厂厂长 。 那时的沈文荣 ， 对“自力更生、艰苦奋斗”这八个字有着铭心刻骨的体验和执著的偏爱 ， 最喜欢看的电影是《创业》 ， 每当看到石油会战大军浩浩荡荡地开进茫茫荒原 ， 看到啃着窝窝头睡在地棚子里的中国石油工人终于打出了高产油井时 ， 沈文荣的血液就会沸腾起来 。
但在沙钢周围几百公里之内 ， 就有宝钢、苏钢、锡钢、南钢、马钢等一大批“老大哥” ， 一个集体性质的小钢厂要想争一碗饭何其之难 ， 但沈文荣并不畏惧：“如果我们的企业不够大 ， 那就首先在某一个产品上要做到最好 ， 争取在江苏、甚至在全国有一定的知名度 。 ”沈文荣的思路很明确：“打市场一定要找准市场定位 ， 我们要做那些大厂不愿做而小厂又做不好的产品 。 ”
刚出任领导职位的沈文荣就作出一个重大决定：收缩产品线 ， 将当时大企业不屑一顾而小企业又无法上规模的窗框钢作为主导产品 。 于是 ， 窗框钢首先成为沙钢20世纪80年代的拳头产品 。 窗框钢很快就以质优价廉货源充足在市场上一炮打响 ， 沙钢也由此声名在外 。
到1988年 ， 沙钢窗框钢产品达到13万吨 ， 国内市场占有率达到60% ， 一度成为该细分市场的价格制定者 。 1988年底 ， 当沙钢积累了1亿多元资金时 ， 沈文荣把家底都砸进去 ， 从英国购买了一条75吨超高功率电炉炼钢、连铸、连轧短流程生产线 ， 生产螺纹钢 ， 这次投入 ， 可以说是背水一战 。 沈文荣曾说：“如果这个项目引进失败 ， 就把它作为展览馆 ， 我去卖门票 。 ”这一项目在1992年投产后不久 ， 中国就迎来了基础建设的高潮 ， 3亿元投资不到3年就全部收回 。
两次“折腾”后 ， 沈文荣的眼光更高了 ， 他接连斥巨资从各国引进生产线扩产 ， 1993年 ， 他投资 13亿元 ， 兴建当时亚洲第一座超高功率竖式电炉炼钢、LF精炼、连铸、连轧高速线材生产线 ， 在投产的第二年 ， 沙钢的电炉钢产量就突破了百万吨大关 。 1994年 ， 又兴建了当时亚洲第一座 90吨竖式电炉、连铸、连轧高速生产线 ， 设备从德国、美国、瑞士引进 。 1996年 ， 沙钢与韩国浦项钢铁合资2亿多美元 ， 生产冷轧不锈钢薄板 ， 造就了中国最大的不锈钢薄板基地 。 当然 ， 在这一时期最著名的 ， 当数沙钢与蒂森克虏伯的交易 。
2001年 ， 正当沈文荣谋划进入产品档次较高、利润也较丰厚的板材市场时 ， 传来了霍施钢厂因为成本高昂失去竞争力而准备出售的消息 。 沈文荣如获至宝 ， 迅速飞赴多特蒙德实地考察 。 沈文荣知道 ， 蒂森克虏伯是世界第九大钢铁公司 ， 生产的汽车用板深冲钢等主要产品在欧洲享有盛誉 ， 被奔驰、大众等公司广泛采用 。 而在当时的中国 ， 还没有几家企业具备生产汽车用钢的技术 。
沈文荣的想法很简单 ， 在离沙钢不远的上海就有德国大众的合资公司 ， 买下霍施钢厂 ， 沃尔夫斯堡设计的轿车仍将采用蒂森克虏伯精湛工艺生产的优质钢材 ， 当然 ， 整个制造流程从此将在中国的长三角展开 。
经过艰苦的谈判 ， 沙钢以2.2亿美元买下了霍施钢厂的整套流水线 。 随后 ， 千余中国工人开进多特蒙德 ， 仅用一年时间就将总重达25万吨的设备外加40吨详尽解释重新组装过程的文件搬回沙钢 。 这个被称为“欧洲战后历史上最大的工业搬迁” ， 比蒂森克虏伯公司原先预计的时间整整提前了两年 。


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