电联5G遇“挑战”：要么深度合作、要么让移动领跑
从目前三大通信运营商的5G基站建设角度来看 ， 完成年底前的目标没有任何问题 ， 特别是对于中国电信和中国联通的共建共享5G任务来说 ， 早在一季度末双方预计会提前一个季度完成全年任务 。 中国移动完成任务更不在话下 ， 因是自建自用也不存在协调与双方资源互相满足情况 ， 所以从当前的市场举措看 ， 中国移动一直是大干快上引领行业发展水准 。 据最新数据 ， 截止7月份 ， 电信、联通的共享5G基站数已完成20万左右 ， 目前5G基站总数已超41万 ， 年底前我国全部5G基站数将超60万个 。
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所以单从5G基站的建设进度来看 ， 电联5G规模与移动5G规模基本相当 ， 如果你有意观察 ， 即便是普通消费者也很容易发现同一个铁塔上挂着尺寸一大一小两种AAU（移动N41频段AAU稍大 ， 电联N78频段AAU稍小） 。 但是在具体的使用体验上 ， 却能明显感觉到移动5G信号无处不在且速度飞起；而电信联通5G并不稳定 ， 有时明明在覆盖范围却收不到5G信号 。 原因何在呢？
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从通信内部人士的消息获悉 ， 有两种情况可能导致此问题的发生：
一是基于话务量和功耗的双重考虑 ， 为省电费成本 ， 有些5G基站建好后未上电 ， 并未正式投入使用 。 实际这种情况电联和移动都可采用 ， 不是双方存在体验差异的关键 。
二是基于技术考虑 ， SA技术不完善导致核心网调测受阻 ， 影响了SA的快速布局 。 而NSA网络又因电信、联通双方的组网方式及核心网、无线网、4G网等不同层次的设备原因 ， 导致服务的提供一言难尽 。
比如有网友反馈自己所处本地情况：
【电联5G遇“挑战”：要么深度合作、要么让移动领跑】中国移动采取N3+N41同步新建方式 ， 即新建N41的5G站同时会新建B3
锚点
站 ， 以NSA方式为用户提供5G服务；而电联方面就相对复杂：
此地的5G网络是由中国电信主导 ， 5G无线设备由华为负责供货 ， 本地电信的4G设备又以中兴设备为主 ， 而本地联通的4G设备则是华为 。 同一厂家的4G/5G ， 可利用4G设备为锚点开NSA ， 而若是不同厂家的4G/5G ， 则没有锚点可用 。
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那以此地的电联情况 ， 中国电信要解决此问题 ， 最好的方式自然是一步到位用SA ， 双方合建一套5G核心网即可 。 不过因技术原因 ， SA核心网在功能调测上一拖再拖 ， 据说最快要到年底才能试商用 。 而距年底 ， 至少还有5个月的时间 。
所以 ， 中国电信目前的唯一解决方法就是以联通的4G设备为锚点来开NSA了 。 双方在达成4G漫游协议后 ， 本地电信5G手机用户如果手机开启5G ， 会优先注册到联通B3 ， 然后激活N78作为辅助载波 ， 用户自然就能使用上NSA模式的5G服务 。 但是 ， 如果用户离开N78覆盖区域 ， 手机将重选到电信B3 ， 下次再进入N78覆盖区域 ， 除非手机重启或者手动重启5G功能 ， 再走一次联通优先注册的流程才能正常使用到5G 。 如果在4G网络信号上 ， 电信4G信号优于联通4G信号 ， 异网漫游触发条件不成立 ， 这时用户即便进入5G覆盖区域 ， 在不重启手机或5G功能的情况下 ， 手机很难异网漫游到联通B3 ， 也就很难再连接到N78辅助载波 。
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所以 ， 电联的5G共建共享整体来看优势明显 ， 但细节分析 ， 中间遇到的问题会特别多 ， 比如目前的SA核心网调测落后 ， 4G与5G无线侧非同一厂商设备 ， 那NSA的服务提供就是一个问题 ， 而且估计此种情况很常见 。
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