十三姨侃车记|故障异响几乎等于0，满油跑700KM，才8万起，它竞争雷凌
当今社会汽车已然不可或缺 ， 刚需性让汽车界剧烈角逐 ， 无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘 。 动力凶悍的凯迪拉克ATSL ， 上市至今好评不断 。 “家用之王”大众Polo ， 在同级竞品中鹤立鸡群 。 在琳琅满目且花样繁多的汽车世界 ， 好不客气地说 ， 一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地 ， 正如即将登场的这位主角逸行 ， 它是它竞争雷凌 ， 故障异响几乎等于0 ， 满油跑700KM ， 才8万起！
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几年以来 ， 现代旗下的逸行常上关注榜 ， 凭借自身大气的外观感受 ， 与当今大家对时髦的外观青睐有加的需求相符 ， 因此在汽车市场中打下了一片天地 。 但是社会在不断发展 ， 买车人的要求也越来越高 ， 内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等 ， 汽车品牌仅凭单一的优势是不能守住市场并持续发展的 。 眼下势头正旺的逸行 ， 其成功势必有其它的优点 ， 那么它到底还有哪些特点？同价位选它是否值得？接下来由我来带大家去了解现代的头牌车型——逸行 。
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外观方面 ， 将逸行称之为紧凑型车颜值担当丝毫不为过 ， 车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位 ， 切合国人审美需求 。 逸行的前脸设计采用非常丰富的线条组合 ， 随心所欲却能顺应时代潮流 ， 尾部设计与前脸形成了前后呼应之美 ， 看起来格外和谐 。 酣畅淋漓的整车腰线贯穿全车 ， 韵味十足 ， 车轮则是较为中庸的部分 ， 但是胜在中规中矩 ， 也算契合国人审美 。 内饰的设计上 ， 可以用四个字来形容：巧夺天工 。 中控台设计清晰明了 ， 按钮排放构造倾向驾驶人 ， 驾车方便且安全 ， 慷慨大方的内饰用料给人以温馨感 ， 仪表盘设计精致且信息显示充足 ， 空调出风口更有装束条点缀 ， 档次不必同级车逊色 。 从整体上来说 ， 逸行内饰充满着时髦感、设计感及层次感 ， 具备一定能力与同级车对比 。
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在动力和操控方面 ， 逸行采用直列4缸自然吸气发动机 ， 马力最高可达122Ps 。 变速箱使用了6挡手动变速箱 ， 升降档的效率和稳定性都令人满意 。 经过现代精湛的调教技能调教之后 ， 变速箱与发动机得以实现最大的组合功效 。 右脚踩下油门 ， 可以感受到持续有动力反应 ， 让驾驶者感受到一级的驾驶感受 。 逸行的最大扭矩可达150.7牛米 ， 仅有12秒就可以把速度提升到100km/h ， 跟卡罗拉加速成绩对比势均力敌 。 总体上看 ， 逸行的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位 。
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至于空间方面 ， 逸行的内部空间不大不小 ， 车辆长宽高分别为4405*1750*1470毫米 ， 车子轴距也就2650毫米 ， 与其竞品车型雷凌、轩逸、凌派相比 ， 逸行的空间数据没有明显的亮点 。 抛开尺寸因素不谈 ， 从实际体验来看 ， 虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头顶空间 ， 但感觉局促 。 后一排将就容纳3人 ， 但仅限瘦小身材 。 前后排腿部空间也比较狭小 ， 时间长了会腿部发麻 。 总体上看 ， 逸行的空间表现实属一般 。
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再看看舒适性方面 ， 可以看出逸行对舒适的重视程度相当高 。 前悬架装备了麦弗逊式独立悬架 ， 而后悬架则采用纵臂扭转梁式半独立悬架 ， 行驶至比较坑洼的路面时 ， 减震体系没有让人败兴 ， 驾车姿态比较平稳 。 同时 ， 座椅软硬适中 ， 任何路况下都可以给予足够的舒适感 ， 空调制冷制热的速度很快 ， 隔音降噪功能确实足够强劲 ， 高速行驶也感觉与外隔绝 。 同时 ， 车内空气自动调节等配置 ， 为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础 。
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