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北三县|房主不吵下，北三县将会成为京东最大“睡城”

近日北京交通委正式宣布：北京地铁公司正在研究打造“两纵一横”的城市三大通勤走廊 ， 同时将构建多条职住联络线 。
这意味着北京正在加速城区人口逐渐郊区化的进程 。
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其中：D点为终点 ， O点为起点 。
在西二环至西四环之间建立“西部纵线通勤走廊”：以中关村、丽泽、总部基地等为D点 ， 形成南连房山大兴、北接昌平的O-D-O簇轴 。
在东二环至东四环间之间建立“东部纵线通勤走廊”：以望京、CBD、亦庄等为D点 ， 形成南连大兴亦庄、北接顺义昌平的O-D-O簇轴 。
在长安街沿线建立“中部横线通勤走廊”：以首钢、金融街、CBD、城市副中心等为D点 ， 形成西接石景山、东接通州燕郊的O-D-O簇轴 。
则意味着北京城市级“9大”职场中心格局基本确定 ， 分别是：城市副中心、朝阳CBD、金融街、中关村、亦庄、望京、首钢、丽泽和丰台总部基地 ， 这九大职场中心会持续做大产业集群 。
同时提出“8大”居住版块 ， 分别是：房山、大兴、昌平、顺义、石景山、亦庄、通州和燕郊 ， 这8大居住版块将会加大居住用地供应 ， 大力承接北京城区疏解人口 。
“三大通勤走廊”的提出 ， 意味着北京还是要将主要的产业留在“主城区” ， 同时加大了城区人口向近郊区新城的疏解力度 ， 形成了“跨区域”式的职住平衡结构 ， 大力发展跨区域级轨道交通来形成通勤 。
比如在北京的西北部 ， 以中关村及海淀山后地区作为核心职场中心 ， 而以昌平为西北的居住中心 ， 建立职住联络线 ， 将西北城区常住人口疏解到昌平地区 。
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而在“中部横线通勤走廊”上 ， 燕郊第一次出现在北京地铁通勤走廊的基本格局中 ， 这就意味着以燕郊为代表的廊坊北三县地区已经进入到承接北京城区人口的基本序列 。
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从通勤走廊的格局看 ， 廊坊北三县地区主要承接以长安街沿线为核心的职场中心刚需人群 ， 包括国贸CBD地区及城市副中心地区 ， 同时可以辐射到亦庄地区 。
这可能将会给北三县楼市带来“质的变化” 。
中国楼市自从19大以后 ， “房住不炒”已经写入党的19大报告 ， 而且可能将会成为楼市的“长效机制” ， 这就给纯粹依靠投资客“炒房”支撑的环京楼市敲响了警钟 。


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