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雪球综合|首日大涨43%背后的七个问题，理想在美上市

_本文原题为：理想在美上市 ， 首日大涨43%背后的七个问题来源：雪球综合
7月30日 ， 理想汽车正式在纳斯达克挂牌上市 ， 股票代码为“LI” 。 它成为继蔚来之后 ， 第二家赴美上市的中国造车新势力 。
雪球综合|首日大涨43%背后的七个问题，理想在美上市
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一家主流媒体和车聚君聊起此事 ， 问了七个问题 。 现在把对话分享给读者 ， 欢迎一起讨论 。
问题一、现在上市是一个好时机吗？为什么？
▎不太是好时机 ， 因为瑞幸引起的“中概股”信任危机 ， 余波犹在 。 只是好在 ， 特斯拉和蔚来共同带起了资本对电动车的正面期望 ， 相当于理想搭了一个顺风车 。
所以 ， 危和机都有 。
问题二、理想上市是为了钱 ， 还是有其他目的？
▎第一目的肯定是为了钱 。 其次可以提升品牌信任力 ， 在供应商谈判、员工招聘、市场推广中会增加一定优势 。 第三 ， 能吸引地方政府和其它资本的跟进 ， 理论上形成资金链的正循环 。
问题三、因为认购过程火爆 ， 理想比原计划提前一天挂牌上市 。 您认为致使其认购火爆的原因有哪些？
▎个人觉得 ， 是它的公关造势做的好 ， 加上老外一惯不懂中国市场 。
问题四、在业内人士看来 ， 理想汽车的发展前景如何？
▎个人持保守态度 。 增程电动车的技术创新不够、产业量级不够 ， 难以让政策单独扶植 。 产品核心竞争力不鲜明 ， 增程的实际节能效果未必优于日系的HEV ， 环保性又不如纯电动车 ， 对消费者的吸引点其实还是来自于性价比与新鲜感 。
但特斯拉势必降价、理想2年内又不出新产品 ， 都会让它失去可持续吸引力 。
雪球综合|首日大涨43%背后的七个问题，理想在美上市
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问题五、李想曾言“目标是到2030年的时候 ， 让理想成为一个年收入过万亿的企业 。 不只是大 ， 还要有超过25%的利润率 。 ”在实现目标的道路上 ， 理想汽车面临哪些拦路虎？
▎按理想未来十年单车平均价格25万来算 ， 要达到过万亿的收入 ， 需要一年售出400万辆车 。 这比南北大众2020年总销量还要多100万 。 或者 ， 相当于今年上半年乘用车市场一半以上的新车都是理想 。 这个玩笑开大了 。
它的最大拦路虎 ， 就是太理想了 。
问题六、第一季度 ， 理想汽车实现了毛利润的转正 。 毛利率转正的路 ， 特斯拉走了十五年 ， 而蔚来还在努力 。 您认为理想汽车用较快速度实现毛利润转正的原因有哪些？
▎首先 ， 理想ONE并不是一款真正的原创导向的产品 ， 能看到较多传统汽车的影子；技术上也不是全面革新 ， 而是优化与适配；业态上也没有创出一个全新的商业模式 ， 更多是整合再创造 。 整体上并没有像特斯拉那样具有革命性的颠覆 。
其次 ， 对成本的极度压缩 ， 包括流程的优化、原材料的降本、人员的高强度使用、运营费用的节省、宣传上采用性价比更高的KOL合作 。
最后 ， 李想本人的高度集权化管理 ， 也有助于在创业初期提高效率 ， 节约成本 。
雪球综合|首日大涨43%背后的七个问题，理想在美上市
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问题七、蔚来+理想+小鹏 ， 合体后能与特斯拉匹敌吗？
▎首先 ， 三者在运营实践中很难合体 。 其次 ， 市场销量上看 ， 上半年三者的实际交付数为特斯拉中国销量的58% ， 而后者在华销量的96%来自于Model3一款车型的一个版本 。
这种产品集中度、号召力、增长性 ， 是三剑客无法比拟的 。 何况 ， 接下来会有Model3的中高配版本、ModelY、ModelC（中国特供版车型）的快速推出 。
所以 ， 个人主观上希望中国新势力能合力追上特斯拉 ， 但在可预见未来看难度很大 。


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