ZAKER生活|昂科威S哪款更值得买？，30万内运动豪华兼具的轿跑SUV
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轿跑SUV似乎成为了现在主机厂为了让已经近乎饱和的SUV市场和车型再度焕发“第二春”的普遍做法 ， 姑且不管成功与否 ， 将原有的SUV造型略显饱满的车尾给“砍上一刀” ， 使其形成C柱向后缩紧的溜背式造型 ， 换个身份与名字 ， 便以全新的样貌上市 。
其目的也很明确 ， 当SUV车型越来越多 ， 但愈发年轻的汽车消费生力军的审美观又与五年前SUV车型井喷的时候相比已然发生了较大的变化 ， 传统意义上的SUV看上去略显油腻老套的风格并不足以满足现在眼光独到的消费群体 ， 买方市场推动卖方市场的转变 ， 也就为当下“轿跑SUV风潮”的盛行提供了契机 。
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就连长期以来都给人以商务取向为重的上汽通用别克 ， 也开始绞尽脑汁为现在的年轻消费者提供更多优质的选择 。 7月29日 ， 别克昂科威S系列（包括昂科威S艾维亚）车型正式上市 ， 全系推出四款车型 ， 官方指导价格为21.99-27.99万元 。
昂科威S的出现就是为了打破常规 。 它定位于昂科威与昂科旗之间 ， 跟昂科威相比 ， 昂科威S的车身长度更短 ， 车身宽度更宽 ， 车身高度更矮 ， 车身轴距更长的特点 。
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这样的变化造就了昂科威S在外观上呈现出车身修长且低矮的“低趴范儿”；成功地营造出了一个更符合“轿跑”定义的车身外观 ， 而C柱到D柱之间的线条处理为了要突出设计上的动感 ， 无疑用了更为急促的勾勒方式 ， 使得车尾收紧 ， 在侧面的视觉效果呈现出略微上翘的姿态 ， 而宽度足够的车身则使得车尾从后方看起来非常敦实厚重 ， 丝毫不显得轻浮 。
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这样的风格的确是成功的 ， 不是简单粗暴的给了昂科威“半个车尾” ， 而是从立体的角度经过了仔细的考量 ， 体现动感而不失别克品牌与生俱来的稳重特质；看得出来昂科威S是一款别克设计团队用心打造的运动风格SUV 。
稳重与豪华是人们对于别克的第一印象 ， 而这种豪华往往体现在了内饰 。 昂科威S的内饰设计与昂科威的不同之处在于简洁 ， 中控台上取消了石英钟表 ， 整体倾斜角度也向驾驶员一侧偏移 ， 这是凸显运动风格的车型惯用的手法 ， 让主驾驶的包围感更强 ， 的确能在感官上激发起更多的驾驶欲望 。
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简洁的设计之下并没有对用料含糊其辞；按键式的换挡机构似乎略微与运动有些格格不入 ， 但其实看得出来豪华质感依旧是昂科威S追求的方向所在 。 素雅的配色避免了轻佻 ， 是让大多数人可接受的座舱氛围 ， 内饰用料保持了与昂科威高度一致的厚道 ， 而在车门拉手处、座椅的菱形格纹路和皮质用料的使用上 ， 则呈现出了昂科威S的设计思路依旧将豪华感摆在了一个重要的位置上 。
【ZAKER生活|昂科威S哪款更值得买？，30万内运动豪华兼具的轿跑SUV】昂科威S四款车采用了完全一致的动力总成 ， 2.0T高功率的发动机匹配9AT变速箱的组合已经是别克品牌目前量产车型中规格最高的形式 ， 237匹的马力和350牛米的扭矩给高性能的输出提供有效的保障 ， 而标志性的变缸技术则是为了消费者的日常出行做了更多的经济性考虑 ， 能跑还能省 ， 这不正是当下的消费者所希望达到的目的？
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