太平洋汽车网|我见到了历史最悠久的车，成都车展十宗最( 二 )
3、紫薇的最爱
你有尔康那么温柔？
要说成都车展上最重磅的新车 ， 国内首秀的全新一代宝马4系必须算一个 ， 然而大家最关注的是他那张扬的“大鼻孔”双肾式进气格栅 ， 不能再大了 。 这张前脸总是让国内网友不由得联想到尔康那张经典的表情包 ， 所以 ， 4系能像尔康那样英俊潇洒、温柔体贴么？
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抛开最有争议的“大鼻孔” ， 重新设计的“犀利”LED”大灯保留了宝马的经典元素 ， 有别于全新一代3系 。 侧面线条凌厉 ， 相较于上一代车型更加修长 ， 营造出向前俯冲的视觉效果 。 同时 ， 新一代4系车身高低降低57mm ， 使得整车重心降低21mm ， 同时风阻系数降低了0.015 。 外在来说 ， 4系确实有英俊潇洒的大鼻孔尔康的风范 。
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进到车内全新宝马4系基本遵循全新一代3系的风格 ， 内嵌iDrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏 。 在声学和舒适性较上一代车型有所明显提高 ， 使得豪华感有所提升 。 其中全系标配了隔音玻璃、新的三区自动空调、滑动玻璃天窗、带有迎宾灯的地毯、HarmanKardon环绕声系统以及由智能手机或BMWDisplayKey控制的环境照明系统 。
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全新一代宝马4系在国内将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机 ， 匹配8速运动型手自一体变速箱 。 “大鼻孔”双肾式进气格栅争议虽大 ， 但不得不说全新一代4系由外而内都变得更具魅力了 。
4、“情怀党”的最爱
下次一定？别啊！
一直以来 ， 总有一些车背着“叫好不叫座”的名号 ， 尤为突出的就要数车迷们趋之若鹜的“瓦罐”旅行车了 。 庆幸的是 ， 在成都车展上 ， 我们看到了各大品牌对之前长期被认为是冷门车型的细分市场开始了更多的关注 。 我们在车展上看到了旅行车、硬派越野车、性能小钢炮等等百花齐放 ， 尤为特别的是 ， 奔驰带来了全新CLAShootingBrake ， 比旅行车更让人着迷的猎装车 。
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全新CLAShootingBrake基于MFA2平台打造 ， 共推出CLA200/260两款车型 ， 售价29.98-38.18万元 。 新车拥有家族式设计风格 ， 前脸为极具侵略性的SharkNose鲨鱼鼻车头造型 ， B柱与CLA有着截然不同的设计 ， 拥有向后延伸的流线车顶弧线 ， 并勾勒出饱满的车尾线条 。 此外 ， 入门版的CLA200将会配有Progressive套件 ， 而CLA250则会搭配配置AMGLine运动套件 ， 后者拥有大型进气口设计的前保险杠以及19吋的多辐AMG轮圈 。
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由于车身较前一代有多增长 ， 且轴距达2729mm ， 因此新一代CLAShootingBrake得到了更宽裕的后座膝部与头部空间 ， 以及更优异的实用性 。 全车系标配Keyless-Go套件 ， 该套件包含Easy-Pack电动启闭尾门及Hands-Free行李厢感应启闭功能 ， 可用单脚于后车厢下方感应来打开与关闭尾门 。
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内饰方面 ， 车内标配双10.25吋屏幕 ， 分别为数位仪表及中央触控萤幕 ， 内含MBUX多媒体系统 ， 并具有智能声控与MercedesmeConnect互联功能 ， 可让驾驶者透过智能手机掌握车辆引擎、胎压与电瓶状况 ， 还可远端操作车辆解锁与引擎启闭(CLA200除外) 。 动力系统主打M282系列的1.3T发动机 ， 匹配一台7速双离合变速箱 ， 最大功率120kW（163PS） ， 峰值扭矩则高达250N·m 。
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