冷风军事|记89号轰-6孙鄂军机组1983.11.2空中撞机后的成功自救，死地求生( 三 )
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在轰-6机长座上的孙鄂军
事后 ， 孙鄂军机组得到了空军嘉奖——集体一等功；北京军区空军再给89号轰炸机机长孙鄂军、副驾驶上官伟宏和领航主任杨镜秋各记一等功一次；领航员李永山、通信长郭宝兴、射击员马海鹏各记三等功一次 。 1988年11月11日 ， 孙鄂军被空军党委授予“空军优秀飞行人员”称号 。
【冷风军事|记89号轰-6孙鄂军机组1983.11.2空中撞机后的成功自救，死地求生】而死里逃生的歼-6III飞行员顾金康也成功的站了起来 ， 在第二年的1984年重新升空 ， 安全飞行120小时 ， 课目成绩平均在4.5分以上 ， 出勤率为100% ， 年终被所在部队评为先进个人 ， 立三等功 。 第三年的1985年 ， 顾金康的各课目训练成绩依然是优秀 ， 被所在部队评为优秀安全飞行员 。
但遗憾的是 ， 传奇英雄孙鄂军没能走到最后 ， 1990年7月7日 ， 时年33岁、已经成为轰炸航空兵某师检查主任的孙鄂军作为86号轰炸机的机长从某军用机场准备起飞进行例行训练任务(86号机机组为：机长孙鄂军、副驾驶马世民、领航主任江爱林、领航员侯新芳、不知名的通信长和射击员） 。 可能是油门加得太大 ， 飞机的尾喷口冒烟 ， 缺乏经验的地面指挥员看到尾喷口冒烟 ， 错误的下达了“中止起飞”的指令 。 在场的轰炸航空兵某师师长见状大喊“不能收油门！加油门起飞！”但当时地面指挥员“中止起飞”的指令已经下达 。 当时86号轰炸机已经进入第二起飞阶段 ， 不可避免地冲出跑道 ， 期间机组忙中出错的将刚放出来的减速伞错误抛掉 ， 致使飞机最终撞上了一个土包后起火 ， 大批场站地勤和不在勤的飞行员纷纷奔向现场救援 ， 但由于86号轰炸机上的20吨油料和7000发23毫米炮弹（7门23毫米航炮每门弹药基数1000发）开始殉爆 ， 某师师长为避免更大的牺牲 ， 忍痛下令停止靠近救护 。 最终机长孙鄂军、副驾驶马世民和领航主任江爱林牺牲 ， 领航员侯新芳、不知名的通信长和射击员及时撤离飞机而侥幸生还 。
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本厂长绘制的中国空军轰-6轰炸机二视图
轰-6轰炸机性能数据
乘员：机组6人
长度：34.8米
翼展：32.989米
高度：10.355米
最大起飞重量：75800千克
发动机：两台涡喷-8涡轮喷气发动机 ， 单台最大推力9500千克力 。
最大平飞速度：983千米每小时
最大航程：5760千米
最大升限：13100米
军械：7门23-ZHB型23毫米机关炮（机头右侧固定1门 ， 机背、机腹、后部双联装炮塔各1 ， 共备弹7000发） ， 弹舱内最多可挂载9000千克的航空炸弹或核弹
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本厂长绘制的中国空军歼-6III战斗机二视图
歼-6III战斗机性能数据
乘员：1人
长度：13.23米
翼展：8.414米
高度：3.84米
空重：5571千克
最大起飞重量：9074千克
发动机：两台涡喷-6甲涡轮喷气发动机 ， 单台推力30千牛 ， 加力推力37.5千牛
最大飞行速度：1541千米每小时（高度10000米）
最大马赫数：1.1马赫（高度11000米）
最大载重航程：1522千米（带副油箱）
军械：3门30-1型30毫米固定机关炮（机头下方1门 ， 机翼根部2门 ， 备弹201发） ， 两个翼下挂点可选挂50-250千克炸弹或火箭弹发射巢 ， 后期型的两个翼尖挂点可挂PL-2格斗导弹
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