趣头条|新车开箱 | 有争议也有新意 记住全新宝马4系只需这一点
回顾这一届成都车展 ， 我们不难发现所有豪华品牌展出的新车均不是负责走量的车型 。 无论是 宝马4系还是路虎卫士 ， 这都是家族中带有鲜明特点、目标消费人群极为明确的产品 。 很多人说宝马4系变“丑”了 ， 我反而觉得：设计过分接近于3系的话 ， 反而会让4系的风格荡然无存 。
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?外观设计：双肾继续变大
从全新一代宝马4系亮相的那天开始 ， 关于这辆车进气格栅的争议就没停过 。 其实宝马早就在新款7系、X7上面表明了“我就是要把进气格栅做大”的理念 ， 换句话说 ， 即使未来宝马推出一款“圆形进气格栅”的车我仍然不觉得意外 。 更何况 ， 宝马4系的设计还有一些传承 。
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宝马在上世纪30年代和70年代 ， 分别推出了328 Coupe和3.0CSi 。 看过这两辆车 ， 你就知道为什么宝马4系的设计会脱离3系 ， 而选择向经典致敬 。
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宝马设计总监DomagojDukec曾经在公开场合回应过4系的设计变化：“新造型的进气格栅并非宝马的战略部署 ， 我们也不希望家族化设计会影响到设计师的思路 。 目标只有一个 ， 我们想要足够有新鲜感的产品 。 ”
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如果从这个角度去考虑 ， 销量注定不会太高的4系（中国市场） ， 反而因为有“新鲜感”的设计汇聚了所有人的目光 ， 这很成功 。 我曾经的亲身经历告诉我 ， 那些想要追求个性选择4系的人 ， 最终都会因为上一代4系的“个性不足”而放弃 。
他们不在乎空间小、税费高、保养贵 ， 他们更在乎灯红酒绿的街道上没有人愿意对这辆车行注目礼 。
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当然 ， 除了这个颇具争议的“大嘴” ， 这就是一辆教科书级别的宝马Mperformance 。 尽管长款各增加了103mm和27mm ， 但整车的比例仍旧很协调 。 值得一提的是 ， 宝马4系搭载了智能激光大灯 ， 这也是宝马首次将激光大灯下放到了中高端车型上 。
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其实把视线放远 ， 我们会从4系身上看到一些8系的影子 ， 尤其是车侧和车尾的线条 。 对于这两辆定位“非主流”的车型来说 ， 它们之间的神似才更符合各自的“使命” 。
?内饰设计：重在人机交互
饱受争议的外观不会影响宝马全新内饰的优秀 ， 虽然我认为在外观上与3系“撇清关系”是件好事 ， 但现款3系这套无可挑剔的内饰风格 ， 也确实给宝马4系的“拿来主义”提供了充足的理由 。
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宝马这种三段式的内饰结构也算是经典元素之一 ， 中控屏、空调区域、挡把区域依次排列 ， 这是从E90时代就延续下来的传统 。 宝马每一次都会用真皮、大屏提升豪华感和科技感 ， 但不变的向来是三段式结构的布局 。
这种布局的好处是 ， 驾驶员可以更加便利的操控到视线内的一切按键、旋钮 ， 这对于主打“运动”的宝马品牌来说 ， 无疑是个正确的选择 。
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