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品牌观察官|“碰瓷”特斯拉？拼多多与大牌间的爱与恨


说起拼多多 ， 大多人都会浮现出山寨商品多、价格便宜等印象 ， “拼多多、拼多多、拼得多、省得多”这句魔性的广告音也会在耳边想起 ， 档次瞬间就拉低了 。
而说起特斯拉 ， 给人的印象总是先进和智能化 ， 特别是其科技属性 。 众多车主都对特斯拉的智能化操控体验有着良好印象 。
按照我们一贯的逻辑来看 ， 这两个毫不相干的公司压根就联系不到一块 。
但最近有用户发现 ， 电商平台拼多多上出现了特斯拉Model 3标准续航后驱手机版的团购活动 。
品牌观察官|“碰瓷”特斯拉？拼多多与大牌间的爱与恨
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【品牌观察官|“碰瓷”特斯拉？拼多多与大牌间的爱与恨】 拼多多“碰瓷”特斯拉
该活动5人即可成团 ， 团购价为251800元 。 而特斯拉官方同款车型售价为291800元 ， 比拼多多团购价贵了整整4万元 。
用户再一次被从天而降的薅羊毛机会砸中 ， 至少10万人预约 ， 争夺5个幸运名额 。 拼多多这场特斯拉抢购活动被用户的热情所淹没 ， 尽管抢中的几率堪比中彩票 。
有人不禁怀疑这是不是真的 。 对此 ， 拼多多和特斯拉都给出了回应 。
特斯拉方面明确表示 ， 并未与拼多多就该团购活动有任何合作 ， 也没有任何形式的委托销售服务 ， 亦未就此团购活动向拼多多销售过任何该公司生产车辆 。
末了 ， 特斯拉还补充道 ， “如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损 ， 特斯拉不承担任何责任” ， 颇有些避之不及的味道 。
拼多多也回应称 ， 补贴是真的 ， 车辆也是正品 。 此外 ， 售卖车辆的商家也作出回复 ， 称保证售卖车辆为正品 ， 但可售的车辆仅有5台 。
尽管此次活动有乌龙的嫌疑 ， 但拼多多的目的似乎并不在于卖车 ， 而是其利用补贴获取平台和流量升级的野心 。
实际上 ， 拼多多上降价几万拼团买特斯拉Modle 3 ， 对特斯拉本身并不友好 。 原本消费者就对Modle 3的降价有所期待 ， 如此一来只会让他们更加持币待购 ， 对新车的销售可能产生不好的影响 。
不论怎么算 ， 这次都是特斯拉被拼多多狠狠消费了一次 。 补贴5台车 ， 就能给拼多多带来更高的客单价和流量 ， 成本真的很低 。
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拼多多和苹果的微妙关系
大额补贴让平台收获流量的同时 ， 也让品牌与拼多多之间的关系变得十分微妙 ， 拼多多也因此受到诸多大牌的质疑 。
大牌对拼多多的封闭早就已经开始了 ， 尽管拼多多今年与国美等交上了朋友 ， 但迟迟没能挤进大牌的朋友圈 。 包括拼多多斥巨资补贴的苹果 ， 也迟迟没有入驻平台 。
特价抢购特斯拉 ， 可以说是一场一次性的营销事件 ， 但iPhon却已经是拼多多百亿补贴的招牌之一 。
比较尴尬的是 ， 苹果始终不肯承认拼多多上售卖的产品获得了官方授权 ， 尽管拼多多确实为苹果增加了商品销量 。
拼多多试图与苹果实现绑定动作始于2018年下半年 ， 拼多多于当年8月上线品牌馆 ， 包括Bose、阿玛尼和苹果等数百个品牌的商品位列其中 ， 而这一变化则被外界解读为苹果入驻拼多多 。
尽管拼多多成为苹果重要的销售渠道之一 ， 苹果也已经成了拼多多百亿补贴的招牌和门面 ， 但苹果官方始终没有入驻拼多多 ， 此前入驻拼多多品牌馆的也只是苹果经销商而已 。
在拼多多App上搜索苹果字样 ， 会出现带有百亿补贴的苹果商品 ， 店铺位置也显示“Apple”的品牌 。 但用户在联系客服时发现 ， 店铺并不是苹果官方旗舰店 ， 而是经销商 。
农产品代表着拼多多崛起的大本营 ， 而苹果等大牌则是其渴望攻占的新领域 。
无论是曾经开设品牌馆、邀请品牌入驻 ， 还是如今斥巨资做包衣补贴 ， 都是拼多多为撕掉身上的山寨标签所做出的努力 。
拼多多的态度就是 ， 没有条件也要创造条件卖苹果 ， 并掷重金为苹果产品做大额补贴 。 而苹果官方则对拼多多一直不冷不热 。


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