每日经济新闻|一周创投市场 | 字节跳动或考虑分拆上市 旷视科技回应IPO进展 消息称小鹏汽车在赴美IPO前洽谈3亿美元融资( 二 )
消息称小鹏汽车在赴美IPO前洽谈3亿美元融资
理想汽车刚刚在纳斯达克挂牌上市 ， 另一家造车新势力企业小鹏汽车被曝正在洽谈一笔数额3亿美元左右的融资 ， 并计划于8月赴美IPO 。
据外媒报道 ， 小鹏汽车已在美国提交IPO申请 ， 但消息人士拒绝透露其将在哪家交易所完成上市 ， 此次上市至少募资7亿美元 ， 美国银行、瑞士信贷和摩根大通正在筹备相关事宜 ， 而在赴美IPO前 ， 小鹏汽车拟融资约3亿美元 ， 卡塔尔主权财富基金“卡塔尔投资局”（Qatar Investment Authority）或为小鹏汽车本轮融资的投资者之一 。 知情人士透露称本轮融资的最终规模可能高于3亿美元 ， 因为其他投资者也有投资意向 。 对此 ， 小鹏汽车拒绝置评 。
小鹏汽车成立于2015年 ， 是国内的造车新势力之一 ， 据公开资料显示 ， 成立至今其已获得10轮融资、超200亿元资金的支持 ， 上个月 ， 小鹏汽车宣布完成C+轮融资 ， 金额近5亿美元 ， 投资方包括Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名机构 ， 据外媒报道 ， 本轮资金注入是小鹏汽车于一周前获得5亿美元融资的一部分 。
新能源汽车前期投入巨大 ， 因此资本的加持尤为重要 ， 2020年以来 ， 头部企业IPO速度加快 ， 理想汽车已于本周在纳斯达克挂牌上市 ， 此前据彭博报道称 威马汽车考虑最快今年在科创板 IPO ， 哪吒汽车也曾表示考虑在2021年登陆科创板 。
中国VC/PE项目退出收益报告：IPO整体退出收益高于其他方式
日前 ， 清科研究中心发布了《2020年中国VC/PE项目退出收益研究报告》（以下简称《报告》） ， 数据显示 ， 整体退出收益延续下降趋势 ， 境内市场略有回温 ， 被投企业IPO的整体退出收益高于其他退出方式 ， TMT、半导体等新兴产业领域退出回报水平高于市场整体 。
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数据显示 ， 自2010年至2019年的10年间 ， 被投企业IPO的整体退出收益高于其他退出方式 ， 近三年境内外市场上市制度改革利好下 ， 优秀的互联网、医疗企业奔赴境外IPO ， 科创板也吸引了大批科创企业申报 ， 中企再次迎来上市小高潮 。 从退出收益来看 ， IPO上市后退出因为一、二级市场间价差逐渐缩小 ， 内部收益率自2010年起整体呈现下降趋势 ， 2016年缓慢回温 。
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并购退出也持续降温 ， 2018年IPO审核趋严叠加“资管新规”影响 ， 机构投资者募资、退出两端压力剧增 ， 纷纷寻求其他退出方式“回血” ， 从退出收益来看 ， 近年来同业整合成为企业并购主流逻辑 ， 加之宏观经济增速放缓并购市场持续降温 ， 并购退出所带来的收益有限 。
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股权转让也是VC/PE的退出方式之一 ， 但由于我国一级市场估值体系相对欧美成熟资本市场来说仍不完善 ， 披露退出回报的股权转让退出案例数量相对较少 ， 使得回报易出现异常值 ， 因此整体来看退出收益波动相对较强 。 另外 ， 非上市企业参与的并购、股权转让多为非公开事件 ， 通过调研获取的统计样本 ， 可能存在“幸存者偏差”而导致整体数据偏高 。
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从不同行业回报来看 ， 据清科研究中心数据 ， 截至2019年底 ， 我国股权投资市场整体退出IRR中位数达到23.2% 。 以TMT、半导体、教育、清洁技术为代表的新兴产业领域退出IRR高于市场整体水平 ， 具体来看 ， 电信及增值业、互联网、半导体及电子、教育与培训以及IT为退出IRR中位数最高的五个行业 ， 分别达到34.4%、32.8%、29.6%、28.9%、27% 。 此外 ， 纺织及服装、清洁技术退出收益良好 ， 略高于市场整体水平 。
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