中国网财经|疫情或将推动电商平台成为有潜力的蓝海市场，摩托车保有量已达9000万辆
北京联盟_本文原题：摩托车保有量已达9000万辆疫情或将推动电商平台成为有潜力的蓝海市场来源：中国网财经
中国汽车协会摩托车分会的一纸公告 ， 宣告了原定于7月31日-8月2日举办的2020年北京国际摩托车展延期 。 自2019年该展会恢复举办以来 ， 仅仅一年就再度因不可抗力而停办 。 有趣的是 ， 线下车展的停办并没有影响机车爱好者的热情 。 中国线上线下最大的零售集团京东于8月1日至8月3日开启“京东线上摩展”年中盛典活动 。 此次线上摩展中 ， 贝纳利、宝马、杜卡迪、雅马哈等数十个主流摩托车品牌的全部高端车型精彩亮相 ， 其中目前贝纳利最大排量的市售车型幼狮800于8月1日直播首发 ， 一场别样的线上车展点燃了车友们的热情 。 
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这样的消息或许有些让人困惑 。 京东还卖摩托车？京东又为什么要举办这样一场线上摩展？
要回答这样的问题 ， 需要从头说起 。 相对于汽车市场 ， 摩托车市场似乎有些黯然失色、热度不足 。 然而 ， 有数据显示 ， 截止2019年 ， 我国摩托车保有量已经达到9000万辆左右 ， 且市场规模和产品档次都在不断提升 。 据中国汽车工业协会统计分析 ， 2019年全行业摩托车产销量明显增长 ， 且250cc及以上大排量摩托车较快增长 ， 市场份额大幅提升 。 这表明 ， 摩托车的功能已经发生了转变 ， 正在从最基本的交通工具向玩乐性的工具转变 。 
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这一点从京东线上摩展页面展示的“京东上半年度车型”也可见一斑：杜卡迪怪兽797、宝马BMW310GS、KTM390DUKE、apriliaGPR150纪念版……无一不是“硬茬子” 。 而车展首发的贝纳利幼狮800、宝马R18、贝纳利Leoncino500Sport等 ， 也都是一等一的“高档货” 。 这些车型在京东线上摩展中无一例外的引发了大量车友的关注 ， 这表明高端车型未来的市场前景非常乐观 。
另一方面 ， 在摩托车销售渠道方面 ， 互联网电商也正越来越成为不容忽视的力量 。 数据显示 ， 今年京东618摩托车整体成交额同比增长106% ， 其中以2万元以上的中高端车型为主 。 而除了京东 ， 牛摩网、哈罗摩托等平台也都表现不俗 。 
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如果加以分析 ， 不难看出 ， 这种局面的产生 ， 主要有以下几个原因：
首先 ， 相比于线下经销商 ， 电商不只是销售平台 ， 更是资讯平台 。 消费者不仅拥有更多的车型选择 ， 更能同时获得丰富的信息资讯 。 尤其是头盔、骑行服、手套、缸头台灯等周边产品 ， 电商平台的选择范围更加丰富 ， 且可以一站式购齐 。
其次 ， 对于摩托车 ， 尤其是高端摩托车而言 ， 属于紧俏型高消费商品 ， 在价格上很难做到差异化 。 但电商平台往往拥有更好的金融方案 ， 例如京东线上摩展提供的白条十二期免息 ， 对于消费者来说无疑减轻了购买负担 。 同时 ， 像京东这样的大平台 ， 采用的是品牌合作的销售方式 。 意思是消费者在平台预付定金 ， 京东和杜卡迪、宝马等品牌方会自动匹配距离你最近的经销商门店 。 机车到货后再通知消费者到门店交付尾款并取车 ， 既保证了车辆的渠道正规 ， 又可以很方便的满足消费者个性化的服务要求 。
再有就是因为国内复杂的经销商模式 ， 让摩托品牌越来越愿意选择在电商平台首发新车型 。 这次贝纳利幼狮800在京东摩展的首发就是最好的例证 。
最后 ， 疫情的影响也不容忽视 。 今年突如其来的新冠疫情 ， 不仅让消费者更加依赖安全便捷的电商平台 ， 更对线下实体商业造成了较大冲击 。 摩托车行业同样也是如此 ， 2020年北京国际摩托车展的延期只是一个缩影 ， 即使是摩托车这样的大件 ， 消费者也开始更加倾向于网上下单 。
【中国网财经|疫情或将推动电商平台成为有潜力的蓝海市场，摩托车保有量已达9000万辆】中国摩托车行业发展蕴藏着巨大的潜力 ， 这一点已经无需赘言 。 而随着经济环境的变化、思想理念的革新、以及疫情“黑天鹅”的余波 ， 相信未来国内摩托车市场消费趋势将会呈现出更多的全新变化 。 或许 ， 京东线上摩展就已经预示了一个新的开端 。 
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