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壹米滴答蝉联零担快运行业货量第一，背后的成长逻辑是什么？

导读
零担快运行业竞争越发激烈 ， 壹米滴答+优速快递未来如何突破？
近日 ， 在运联智库发布的“2020年中国零担货量top10”排名中 ， 壹米滴答在货量上位列行业第一 ， 成为首家进入千万吨货量的企业 。 这也是壹米滴答继去年后 ， 连续两年在零担快运行业货量榜中位列行业第一位 。
壹米滴答蝉联零担快运行业货量第一，背后的成长逻辑是什么？
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货量统计区间为2019年度
今年2月份 ， 壹米滴答集团宣布获得近10亿元D+轮融资 ， 且融资金额已全部到账 。 截至目前 ， 在成立的五年多时间里 ， 壹米滴答已经完成了7轮融资 ， 累计融资金额超过40亿元人民币 。
壹米滴答蝉联零担快运行业货量第一，背后的成长逻辑是什么？
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壹米滴答历次融资
业内人士分析认为 ， “今年壹米滴答已完成D+轮融资 ， 相信资本也是看中了壹米滴答的商业模式以及未来的发展前景 。 目前零担快运市场的份额还很大 ， 集中度还比较低 ， 去年优速快递的加入 ， 更加完整了壹米滴答的产品线和网络 。 此外 ， 在近期发布零担快运货量榜单中可以看到 ， 壹米滴答货量再次摘得桂冠 ， 并突破千万吨 ， 其实这也就侧面印证了壹米滴答+优速快递能做到1+1&gt2 。 ”
壹米滴答2019全年货量突破千万吨 ，
背后的成长的逻辑是什么？
通过复盘 ， 我们不难发现 ， 壹米滴答从2015年区域起网到全国网络的成功搭建 ， 每一步都是战略规划的精准落实 。
不同于直营与加盟模式 ， 壹米滴答在网络组织关系上通过以“小面组大面”的联盟方式 ， 由区域零担小霸王结合构成基础网络（B网） ， 核心区域（华东、华南、华北）自建网络（A网） ， 再通过企业“带网加盟”组建大网（A+B） ， 将最初六个区域网的互联互通逐步发展成A+B的全国性网络 。
与其他网络型零担企业相比 ， 壹米滴答首创首创网络众筹、运力众包等运营模式 ， 以末端无盲点的配送优势加以省内中转无缝对接支撑专线大车落货 ， 省地直达县镇直通 ， 在县、乡一级的出货及到货优势明显 。
2019年7月优速快递C网加入后 ， 壹米滴答集团ABC三网产品独立相互支撑 ， 融合共享 ， 实现降本增效 。
A+C模式：品牌独立 ， 独具特色 ， 全公斤段揽收 ， 分段派送 。 AC+B模式：组成全国全段快运网+区域网 ， 发挥区域网络纵深优势 ， 如此一来 ， 末端派送服务环节将会有质的提升 。
这样的打法 ， 能最大化的利用已有资源优势 ， 再结合市场实际需求进行资源匹配优化 ， 打出了一套漂亮的市场组合拳 。 目前 ， 壹米滴答在货量上已呈现领先的态势 ， 随着运营模式、产品定位的互补和深度融合 ， 运营网络和服务品质的竞争力将会持续提升 ， 从而使得“规模效应”效能实现最大化 。
参考快递的布局策略 ， 零担行业在充分考虑在订单量、网络覆盖、客户满意等方面的因素 ， 兼顾时效与成本 ， 将提、运、转、派四个环节打通从而能达到这张网络的最大效能 。
壹米滴答集团相关负责人告诉罗戈网 ， “自2019年6月与优速快递融合以来 ， 壹米滴答集团在运营方面时效线路融合共1000余条 ， 累计节约成本2000多万元 ， 时效提升路由500多条；在场地方面优速快递2019年共有75个分拨 ， 在7月加入集团后进行了部分分拨的重组合并 ， 不仅提升了分拨的装载力 ， 面且提高了操作效率 ， 降低了成本；这些业务层面的融合 ， 增加了装载力与运转效率 ， 是货量登顶不可或缺的一部分 。 ”
壹米滴答蝉联零担快运行业货量第一，背后的成长逻辑是什么？
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壹米滴答核心营运管理系统——银河系统
此外 ， 在2019年并购优速快递之后 ， 壹米滴答在主数据融合基础上 ， 实现银河系统和新乾坤系统的互联互通 ， 在场站、操作、车线、路由、标签等各项运营业务域实现融合共享 ， 在支持快递、快运各自业务发展前提下 ， 全面支持ABC三网并举的战略发展 。
近两年 ， 壹米滴答持续向数字化运营转型 ， 搭建了大数据团队 ， 持续挖掘数据价值 ， 研发了数据中台、优数坊、指挥大屏、大数据调度平台等产品 ， 以数据为驱动 ， 持续建设智慧物流 ， 推动运营的向实时监控、快速响应、科学决策的方向不断提升 。
零担快运行业竞争越发激烈 ，
壹米滴答+优速快递未来如何突破？
近年来 ， 零担快运行业一直采取以利润换市场的策略 ， 在今年上半年受疫情影响显得更为激进 。
3月份 ， 物流行业市场竞争越发越激烈 ， “价格战”正悄然打响 。 据罗戈网观察 ， 无论是从快递（0-30KG）、小零担（30-500KG）还是大零担（500KG-3T）市场价格都出现不同程度的下滑 。
业内人士分析认为 ， 对于网络型快运企业来说 ， 在3月份这个非常时期 ， 快速恢复全国性的物流能力 ， 是非常关键的 。 打出优惠政策一方面可以刺激前端加盟网点揽货 ， 加快复工进度 ， 让网络快速运转起来 。 另一方面面临整个货源在减少 ， “价格战”的方式可以获取更大的市场份额 。 原因在于由于货量减少 ， 目前企业的有一些运营线路其实是比较充裕的 ， “价格战”可以扩大单量 ， 形成规模效应 ， 从而把成本控制得更低 。
为保持在行业内的领先优势 ， 今年壹米滴答集团采取了三个重要措施 。
今年3月 ， 壹米滴答集团在云招商大会上宣布 ， 在现有“330大包裹”（3～30公斤）为核心的产品优势上 ， 优速未来将进行全段的重新量化 。 通过细分服务产品 ， 更精准地对应电商市场、专业市场、时令产品市场 ， 进而快速提升市场份额 。
7月 ， 优速快递正式官宣发布了U系列产品 ， 将产品细分为3公斤以下、3～10公斤、10～30公斤、30～70公斤、70～150公斤等5个公斤段 。
壹米滴答集团相关负责人表示 ， “在壹米滴答的快运市场 ， 2019年A网（全国快运网）的票件比是1∶5.5 ， 单票重量从196公斤降到149公斤 ， 而今年的目标是降低到129公斤 。 从重量细分来看 ， 目前 ， 壹米滴答与优速快递的产品货重形成了无缝隙链接 。 壹米滴答与优速进行产品梳理 ， 涵盖全公斤段的产品 ， 有利于集团的整体发展 。 ”
此外 ， 壹米滴答集团正着力推进“万网计划” 。 所谓“万网计划” ， 即网络下沉五六线城市及偏远乡村 ， 扩大网络覆盖率 ， 践行快递下乡工程 ， 满足家电下行、农产品上行等刚性需求 。
“这也就是说 ， 随着下探更广域低线城市及农村市场 ， 我们的市场也会随之铺开 。 另外 ， 盲区的减少以及覆盖率的提升 ， 这对壹米滴答的服务提升也将起着重要的作用 。 ”壹米滴答集团相关负责人说道 。
在谈到“壹米滴答+优速快递”未来的发展规划时 ， 壹米滴答集团相关负责人表示 ， “今年集团将继续在保持优速快递品牌独立的情况下 ， ABC三网并举 ， 继续扩大规模优势 。 ”
一方面 ， 今年将加速网络拓展 。 快运、预计快递网点将达30000多家 ， 新投车线500余条 ， 加大全自动化分拣设备、即卸即装自动化设备升级 ， 提升操作效率 ， 助力区内件+区域互流件+省际件全面提速打造高融合且高效的物流网络 ， 更好的为加盟商赋能 ， 提升品牌竞争力 。
另一方面 ， 今年也将在产品、服务、场地、干线、系统和末端网点等方面持续进行融合 。 在场地方面 ， 对于同城皆有快递快运的分拨 ， 预计今年年底实现80%融合；对于只有快运场地的城市 ， 分拨全面开放 ， 逐步导入快递业务 。 在干线方面 ， 基于线路分级 ， 以双方融合后货物流向为基础 ， 进行路由重组设计 ， 同时结合双方全程时效 ， 梳理设计干线融合后路由节点 。 在末端网点方面 ， 保持快递、快运品牌独立和管理独立原则之下 ， 充分考虑地域经济分布不平衡性 ， 在部分地区鼓励末端融合共享 。
【壹米滴答蝉联零担快运行业货量第一，背后的成长逻辑是什么？】据罗戈网获悉 ， 2020年7月 ， 壹米滴答集团日均货量已超过35000吨 ， 网络已覆盖全国31个省市及港澳台 ， 全国网点数超过25000家 。


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