汽车记者|少说多做终有回报，中国品牌国际化遇阻？上汽集团：危中有机
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由于全世界各个地方都出现了诸多逆全球化的现象 ， 中国品牌的国际化之路看起来越来越曲折 ， 华为 ， 字节跳动等公司的海外业务都受到了一定的挫折 ， 甚至面临着“打骨折”的危险 。
汽车行业是一番什么样的景象呢？为此 ， 包括汽车采访人员在内的多家媒体日前采访了上汽集团国际业务部 ， 共同观察和探讨了中国汽车品牌的国际化之路 。
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上汽集团国际业务部
数据显示 ， 今年1-6月份 ， 上汽集团实现海外整体销量13.2万辆 ， 继续保持国内行业第一 ， 占中国车企海外总销量的34% 。
每三辆在海外销售的汽车 ， 就有一辆是上汽的汽车 。 其中 ， 自主品牌销量占比近60% ， 达7.9万辆 ， 同比增长17.3% ， 目前上汽的产品和服务已经进入全球60多个国家和地区 。
也就是说 ， 以上汽自主品牌为代表的中国汽车军团的国际化之路 ， 非但没有遇到新冠疫情以及全球普遍发生的逆全球化事件的影响 ， 反而在逆风而行取得了正增长 ， 为什么？
国际化是行业共识小有成绩但仍需努力
中国汽车工业大而不强 ， 这是近年来的行业共识 。 如何做大做强中国汽车工业 ， 就成了近年来一些中国汽车企业管理者们重点研究的课题 。 “国际化”是中国汽车行业共识 。
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上汽MG海外经销商大会
从长城魏建军到吉利李书福 ， 从奇瑞尹同跃到上汽陈虹、王晓秋 ， 这些中国汽车企业的“国际化”之路 ， 趋势相同 ， 方式各异 。 上汽是其中代表性最强的一个 。
2014年 ， 上汽集团现任董事长陈虹走马上任 ， 一系列全新的变革由此启动 。 其中为业界所熟知的改革举措包括：
一 ， 上汽决定“集全集团之力干自主” ， 以上汽集团现任总裁王晓秋为首的多位少壮派干部走马上任 ， 致力于发展自主品牌；
二 ， 打造“上汽”品牌的全新形象 ， 其中业界熟知的事件包括“上海通用”、“上海大众”改名为“上汽通用”、“上汽大众”；
三 ， 上汽宣布转型为“出行服务与产品的综合供应商” 。 而福特提出同样的目标要到2015年的CES展 ， 丰田则直到2018年才提出同样的目标 。
上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德描述道：“2013年前后 ， 我们开始尝试国际化 ， 经过七八年的探索 ， 我们初步找到了中国的汽车产品 ， 如何让全世界消费者喜闻乐见的方式 ， 尤其在新能源时代” 。 余德所说的“七八年的探索” ， 究竟是一番什么样的景象呢？
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上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德
上汽集团官方资料显示 ， 目前上汽在海外形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度7个“万辆级”海外市场 ， 已经启动或正在启动的市场还包括：法国、墨西哥、西班牙、瑞士和德国、马来西亚、越南、缅甸等国家 。 今年6月 ， 在疫情笼罩之下 ， MG在法国巴黎的首家旗舰店也取得了月销超百台的成绩 。
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上汽的国际化版图
之所以能取得这样的成绩 ， 余德介绍道：“上汽是第一家有系统、有规划、成建制走向海外的 。 我们去一个地方 ， 进行大量的品牌投入 ， 让大家知道我们这个品牌是扎根在这里 ， 要成为当地跟老百姓生活在一起的生活品牌 。 在海外 ， 当地消费者需要什么车 ， 我们就在自主品牌产品型号中挑选出来提供给他们 ， 上汽是中国汽车集团中产品型谱最完整的一家” 。
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