高铁开通|零下42度，穿越多个生态景区……他们如何建成最北高寒高铁长隧？( 二 )
在“岩变我变”理念指导下 ， 中铁一局项目部加强超前预判 ， 加深钻前取样 ， 在一个作业面钻进40米深度取土样 ， 然后再加深40米 ， 通过超前取样 ， 判断围岩等级 。 此外 ， 广泛应用了雷达超声波探测、混凝土湿喷机械手、防水板电磁焊接、隧道衬砌防脱空装置等新设备、新工艺 ， 先后攻克围岩破碎变形、裂隙发育、突泥涌水等突发地质灾害 ， 同时应用BIM隧道全断面三维立体影像扫描技术 ， 对施工现场进行“实景复制” ， 确保按期优质完成隧道贯通任务 。
日涌水8万立方米、四年涌出四个西湖的水 ， 在河下挖出的隧道
在隧道修建中有一个名词叫“埋深” ， 意为从最高点到隧道顶的距离 。 七星峰隧道的埋深只有423米 ， 最小的埋深只有14米 ， 在隧道山顶还有一条河流经过 ， 这样的隧道注定涌水量大 ， 加上土质多变、围岩破碎 ， 挖掘过程几乎是按厘米推进 。
头顶有河流 ， 四周是碎岩 ， 隧道日最高涌水量达8万立方米 。 据统计 ， 四年隧道大概流出四个西湖的水 ， 身处其中的施工人员几乎是在冒雨作业 。 施工方为此制定了“短进尺、快封闭、强支护”的作业方案 ， 从以前挖两米现在一次挖60厘米 ， 随时挖掘随时封闭 ， 并且超前注浆 ， 保证施工安全 。
施工方还特别使用了一种水泥水剥离双液浆 ， 通过两种液浆的化学反应 ， 可以在3到5秒即可凝固 ， 解决了普通注浆容易被水冲散的问题 。
生态区里挖隧道 ， 最大程度保证当地生态环境
牡佳高铁七星峰隧道地处七星峰国家级森林公园和七星峰省级地质公园和东北虎自然保护区境内 ， 施工过程中 ， 中铁一局牡佳客专项目部除施工质量外 ， 对园区内环境保护也非常严格 。
七星峰隧道在建设之初就确定了建设景观工程的目标 ， 为了避免隧道洞口和拌和站施工用水造成环境污染 ， 项目部主动提出变更 ， 在隧道口和拌和站共设置六个高规格三级沉淀池 ， 进行油水分离 ， 采取气浮、投药等除油降解措施 ， 确保工程建设污水排放达到国家一级标准 。 同时 ， 施工过程中 ， 严格对噪音、粉尘管控 ， 确保“绿水青山就是金山银山”理念深入落实到施工中的每一个环节 。
双鸭山东部三煤城将融入哈尔滨两小时经济圈
牡佳高铁建成通车后 ， 黑龙江省三大煤城——双鸭山、鸡西、七台河将步入与省会城市哈尔滨的“2至3小时经济圈” 。
牡佳高铁位于黑龙江省东部地区 ， 自牡丹江经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山至佳木斯 ， 沿途经过5个地级市和2个县级行政区 ， 全长371.6公里 ， 全线共141座桥梁、34座隧道 ， 设计时速为250公里 。 通车后牡丹江至佳木斯的火车车程将由现在的8小时缩短至2小时 。
作为全国高速铁路网的重要组成部分 ， 牡佳高铁建成通车后 ， 将有效拓展东北高铁网的辐射范围 ， 与哈牡高铁和哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线 ， 加大了黑龙江省东部城市之间的联系 ， 特别是将对双鸭山等几个煤炭城市市融入“东部城市群”以及“哈尔滨、长春城市群”起着至关重要的作用 ， 拉近了黑龙江省东、中、西部时空距离 ， 将极大促进东北区域经济良性互动发展 。
【高铁开通|零下42度 ， 穿越多个生态景区……他们如何建成最北高寒高铁长隧？】来源：科技日报
推荐阅读
- 电子身份证你用过没有？开通两月 4.6万余人次重庆市民使用登记住宿|电子身份证你用过没有？开通两月 4.6万余人次重庆市民使用登记住宿
- 经验教程|有钱说赢销：微信小商店是什么？功能有哪些？如何申请开通？
- 电子商务|?建行“数字人民币钱包”已上线 仅限部分测试地区开通
- 江南都市报|今天，昌景黄高铁传来最新消息！
- 赣深高铁建设取得重要突破！广东段最长隧道全线贯通
- 两极分化|男孩高铁拔人腿毛，网友提问引两极分化：“太萌了”和“太烦了”
- IT|别再为找不到高铁充电口苦恼：这个“绝密”位置只告诉你
- 昌景黄|昌景黄高铁新进展！已启动箱梁架设作业
- 民生|杭州―新加坡全货机航线开通 物流成本降低三成
- 新安江淮|阜阳高铁西站发布重要提醒！