李想|登陆纳斯达克？！理想通往千亿美金市值的起点( 二 )
李想透露 ， 理想汽车现在拥有超过3200人的团队 ， 但只有两个VP ， 连高级总监都寥寥无几 。 行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的 ， 经济酒店都要两个同性在一起住 。
对于未来 ， 李想充满信心 ， 他曾发文表示：“往后再看十年 ， 如果智能电动车的赛道我们打不赢 ， 这个世界一定出了大问题 。 ”而在更早以前 ， 他更是立下豪言：“我已操盘过百亿美元级公司 ， 希望再操盘一家千亿美元级公司 。 ”
“和时间做朋友”
当李想开始造车时 ， 他立下了“再造一个丰田”的志向 。 然而作为一家快速发展的公司 ， 丰田的各项经营数据显然不对理想有任何参考意义 ， 但理想也必须找到自己的同类公司 ， 方能在资本市场和汽车行业中确定自己所处的位置 。
特斯拉和蔚来就是理想的同类公司 ， 他们身上有许多相似的地方 。 比如创始人都来自互联网行业、都是连续成功的创业者、且都是资本运作的高手 ， 他们自身则游走于汽车企业与科技企业之间 ， 为资本市场和汽车行业带来了无限的想象空间 。
截至7月29日收盘 ， 特斯拉的市净率是28.35（即公司市值是净资产的28.35倍倍） ， 苹果公司的市净率是21.01 ， 而福特汽车的市净率是0.93 ， 丰田汽车的市净率是0.90 。
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为了使理想汽车的位置更加清晰 ， 我们对比了特斯拉和理想2020年上半年的各项关键指标：
今年上半年 ， 理想交付1.04万辆 ， 特斯拉交付17.9万辆 ， 后者是前者的17倍；
理想营收27.5亿元 ， 特斯拉营收120.21亿美元（约合841.47亿元） ， 后者是前者的30倍；
理想毛利率为16.6% ， 特斯拉毛利率为21% ， 后者是前者的1.27倍；
理想净亏损1.523亿元 ， 特斯拉净利润为1.2亿美元（约合8.4亿元）；
理想经营现金流为3.89亿元 ， 特斯拉经营现金流为5.24亿美元（约合36.68亿元） ， 后者是前者的9.4倍；
2019年全年 ， 特斯拉交付36.8万辆新车 ， 营收245.78亿美元（约合1720.46亿元） ， 毛利率16.6% ， 经营现金流24.05亿美元（约合168.35亿元） ， 市值突破千亿美元大关 。
或许在未来的某一天 ， 当理想达成上述指标后 ， 也能跻身千亿美元俱乐部 。 然而对于眼下的理想而言 ， 无疑还有很长的路要走 。 今年7月 ， 当拜腾意外暴雷时 ， 李想曾发文感慨：“这么难的行业 ， 必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业 ， 熬出地面才能有更强的竞争力 。 选择和时间做朋友 。 ”
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