李想|登陆纳斯达克?!理想通往千亿美金市值的起点
_原题为 登陆纳斯达克?!理想通往千亿美金市值的起点
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北京时间7月30日晚 , 承载着李想千亿美金市值梦的理想汽车在纳斯达克正式上市 , 此时距他上次赴美敲钟已经过去了6年7个月零19天 。
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理想此次公开发行9500万股美国存托股份(ADS) , 发行价格为11.5美元 , 超过8-10美元的指导价格 , 最终募集资金10.925亿美元 。 理想由此打破了蔚来创下的记录 , 成为在美募集资金最多的新造车企业 。
美团加码3.5亿美元
在公开发行股份募资前 , 理想汽车还获得了3.8亿美元的基石投资 。 其中 , 美团投资3亿美元 , 王兴个人投资3000万美元 , 字节跳动投资3000万美元 , Kevin Sunny投资2000万美元 。
事实上 , 自从2019年8月以来 , 理想就与美团结成了同盟 。
2019年8月 , 理想完成5.3亿美元C轮融资 , 王兴以个人名义投资3亿美元;2020年6月 , 理想完成5.5亿美元D轮融资 , 美团投资5亿美元;在理想即将登陆纳斯达克之际 , 美团系再次加码3.5亿美元 。 截至目前 , 美团系已累计投入11.5亿美元 。
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除了美团系的鼎力支持外 , 理想还获得了高瓴资本的背书 。 在公开发行的9500万股ADS中 , 高瓴资本认购了其中的2608万股 , 总价值3亿美元 。
公开信息显示 , 高瓴资本是一家专注于长期结构性价值投资的投资公司 , 目前的资产管理规模超过600亿美元 。
值得注意的是 , 高瓴资本在近期开始大举布局新能源领域 , 先是斥资100亿元参与宁德时代的定向增发 , 然后参与小鹏C+轮5.5亿美元的融资 , 再到现在花费3亿美元入股理想 。 而在更早以前 , 高瓴资本还曾是蔚来的股东 。
紧急更新招股书
7月24日 , 上市前一周 , 理想紧急更新了招股书 。 与旧版招股书相比 , 新版大幅提高了募资金额 , 并抢先披露了二季度报 , 而这份财报还没有来得及经过正式审计 。
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相比一季度报 , 二季度报更能为投资人带来信心 。 财报显示 , 理想二季度营收19亿元 , 环比增长128.6%;交付6604辆新车 , 环比增长128% 。
此外 , 理想的毛利率也由一季度的8%提升至二季度的13.3% , 这主要得益于产量提升带来的规模效益 。 横向对比后会发现 , 特斯拉一季度的毛利率为21% , 而同期蔚来的毛利率为-12% 。
与此同时 , 理想二季度的营业支出也达到了4.36亿元 , 环比增长44.1% , 这主要是由于报告期内理想增加了营销活动 , 扩大了零售、配送和服务中心网络 。
最终 , 理想二季度的净亏损为7520万元 , 环比一季度收窄190万元 , 上半年累计净亏损1.523亿元 。
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截至二季度末 , 理想在全国范围内有21家零售店、18家交付中心和17家服务中心 , 700名销售和服务人员 。
现金流方面 , 理想二季度的经营现金流为4.52亿元 , 而一季度为-6300万美元 。 截至二季度末 , 理想账上的现金及现金等价物为37亿元 , 环比一季度末增加了3亿元 。
汽车头条App预计 , 此轮募资完成后 , 理想汽车账上的现金及现金等价物超过140亿元 。
“希望操盘千亿美元级公司”
作为理想汽车的创始人 , 李想本人有着丰富的创业经历 。 在造车之前 , 他先后创办了泡泡网和汽车之家 , 前者是中国领先的数码消费媒体 , 后者是全球访问量最大的汽车网站 。
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鲜花与掌声背后 , 李想也经历过至暗时刻 。 2013年12月 , 李想带领汽车之家在美国纽交所上市 。 公司上市后 , 澳洲电讯成为最大股东 , 持有71.5%的股份 , 李想本人的持股比例仅为5.3% 。
而在2016年6月 , 当澳洲电讯与中国平安完成股权交割后 , 后者成为了汽车之家的最大股东 。 随后 , 汽车之家创始团队被大规模清洗 , 李想本人也在几个月后彻底离开了董事会 。
或许正是这段特殊的经历 , 让李想在拥抱资本的同时充满了警惕 。 在理想当前的股权架构中 , 李想本人持股比例仅为25.1% , 但却通过AB股制度拥有70.3%的投票权 , 由此确保了对公司的绝对控制权 。
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作为一名连续创业者 , 李想对于现金流有着深刻的理解 。 在他看来 , 公司财务要做出精准的预算 , 根据预算控制现金流 , 整个损益表要能反映公司的运营质量 , 而不是做短期的掩盖 。 他表示 , 将公司的每个人放到这个系统里 , 就不会有乱花钱的现象发生 。
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