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网上车市|只是帝豪GL的开关门直播却进行了579h，质检界的勒芒挑战

勒芒24小时耐力赛是汽车界最为经典、重要的赛事之一 ， 3位车手为一组 ， 驾驶一辆赛车完成24小时的竞赛 ， 如此艰难赛事不仅测试的是赛车的速度 ， 更是考验车辆的稳定性 。 对于家用车而言 ， 下赛道过于跨界 ， 消费者关心的车辆质量问题 ， 更多的在于整车制造工艺与长时间驾驶的耐用度 ， 那么以什么样的方式呈现最真实、可靠呢？吉利帝豪GL率先采用了公开直播的方式 ， 将帝豪GL车门铰链、限位器、锁扣的质检测试展示公众面前 ， 在万众瞩目的互联网世界中 ， 这绝对是一次大胆的尝试 。
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无聊？还是直播结果更重要
【网上车市|只是帝豪GL的开关门直播却进行了579h，质检界的勒芒挑战】车型研发过程中 ， 往往具有多项测试环节 ， 例如零下20℃至零上80℃的极限低温、高温测试 ， 底盘数千小时的防腐管控盐雾试验 ， 或是车窗的防水抗冻检测 。 在早期国内汽车市场 ， 某些品牌正是因为技术不成熟、前期检验环节疏漏 ， 导致出现车辆天窗漏水、侧窗不密封、排气管腐蚀等现象 ， 最后大范围召回 。
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在这场质检直播中 ， 吉利帝豪GL选择的是对车门进行25天的重复开关 ， 乍看之下似乎平平无奇 ， 甚至并不具备强烈的视觉效果 ， 就连吉利官方也自我调侃道——这是史上最无聊的直播 。 但细想之下 ， 车门铰链等零部件与平时用车关系非常大 ， 也是除悬架之外 ， 车身活动次数最多的部件 ， 它们的耐用度显然是至关重要的 。
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在这25天 ， 共579个小时的直播中 ， 机械手臂连续不断地开关帝豪GL的车门 ， 累计超过10万次 ， 远超过一辆家用车10年使用周期所需的开关次数 。 观看娱乐直播是为了享受过程中的快乐 ， 但消费者观看汽车测试直播 ， 往往更注一个关乎消费者利益的结果 ， 至于过程是否有趣确实并非不那么重要 。 就像消费者每年期待的315晚会 ， 节目如何盛大、形式如何创新均没人提及 ， 人们最关心还是哪个品牌损坏了消费者的权益 ， 从而学会保证自己的利益 。
十年无故障品质保证
帝豪GL这场直播所“曝光”的 ， 则是一个完全值得令消费者认可的结果 。 车门检测的行业惯例 ， 是两万次间隔检验 ， 但帝豪GL却是连续25天不间断进行 ， 最终呈现的检验结果是：测试车辆车门未见下沉；侧门铰链无异响；侧门钣金件如车门及车身侧铰链、限位器安装区域、车身侧锁、锁扣安装区域均未出现漆膜、焊点及钣金开裂的状况；车门内饰板包括车门内扶手、焊点卡扣等均未出现开裂、脱落；侧门锁及锁扣开启锁止正常 。
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并且车门的开启力、静态关闭力 ， 试验前后的相应参数均在技术要求内 。 在“模拟”十年开关门后 ， 帝豪GL的前门与翼子板间隙为4.7mm ， 前后门间隙为3.2mm ， 均属于正常数值变化范围内 ， 车门铰链、车门锁、限位器等功能件紧固螺栓无松动 ， 经测量偏移角度均在范围内 。
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这意味着 ， 在无意外事故情况下 ， 帝豪GL的车门是具有十年无故障保证的 。 事实上 ， 汽车车门铰链断裂、变形、异响等情况 ， 并不在少数 ， 多数发生在十几万的车型中 ， 即使几十万的合资车同样出现过 。 帝豪GL作为自主品牌“销冠”级的紧凑型轿车 ， 除了产品力、性价比 ， 背后的品质保证也不容忽视 。


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