江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

汽车嘚吧嘚|丰田正式成立新公司，软件革命

日前 ， 喜欢“指点”汽车行业的互联网大佬——美团CEO王兴又挑论战 。 发推特说：“据说一辆宝马X5里的软件代码有3亿行 ， 一辆特斯拉只有1000万行 。 真是令人绝望的差距 。 很类似2008年时塞班和iOS的代码行数差别 。 ”引起一轮舆论争议 。
无论代码行数暗藏多少是非 ， 确实所有的传统车企都希望自己转型成为科技公司 ， 比如大众、宝马、通用等 。
大众甚至多次公开表示 ， 软件水平落后特斯拉十年 。 众所周知 ， 大众ID.3和新款高尔夫在软件问题上都出现了问题 ， 导致CEO一度被工会炮轰 。
丰田的目标也类似 ， 希望在硬件制造业之外开辟自己软件王国 。
编织的世界
据外媒报道 ， 丰田正在创建一家新的控股公司 ， 将率先开发自动驾驶汽车、新汽车操作系统和先进地图技术 。
7月28日 ， 丰田汽车正式宣布软件公司成立 ， 将于明年1月开始运营 。 这家新公司名为WovenPlanetHoldings（编织星球控股） 。 名字来源于去年丰田宣布打造的新型智慧城市——WovenCity(编织之城) 。 编织之城将坐落在日本富士山脚下 ， 占地175英亩（约70.8万平方米） 。 丰田设想城市将容纳大约2,000人 ， 并作为自治、智能出行、智能家居和人工智能的研究测试平台 。
汽车嘚吧嘚|丰田正式成立新公司，软件革命
文章图片
新公司下设两家公司：WovenCore和WovenAlpha ， 都以Woven（编织）一词开头 。 众所周知 ， 丰田汽车的前身是丰田纺织 。 WovenCore将专注于自动驾驶 ， WovenAlpha将在互联、车载软件和高清地图等领域开创新业务 。
另外 ， WovenCore将包括目前负责丰田自动驾驶开发的丰田研究院（ToyotaResearchInstitute–Advanceddevelopment） ， 简称TRI-AD 。 TRI-AD成立于2018年3月 ， 是丰田与电装、爱信共同出资28亿美元成立的合资公司 ， 其中丰田持有90%的股份 。
现任TRI-AD首席执行官的詹姆斯·库夫纳将领导新成立这三家公司 ， 办公依旧在TRI-AD目前位于东京市中心的地址 。
软件优先
今年6月 ， 库夫纳被任命为母公司丰田汽车的董事会成员 ， 突显出丰田进军软件领域的决心和战略高度 。
库夫纳2016年加入丰田 ， 之前在谷歌从事机器人技术和自动驾驶汽车项目 。
“丰田在制造优秀可靠的汽车和硬件方面有着悠久的历史经验 ， 但对传统汽车制造商来说 ， 构建软件是一项新的能力 。 ”库夫纳在本月早些时候接受采访时说 ， 丰田汽车将致力于打造可靠强大的软件系统 ， 就像丰田汽车的硬件一样耐用和高品质 。
“我的任务是同合作伙伴一起建立一个强大卓越的软件中心” 。 丰田表示 ， 目标是创造更灵活的“软件优先”开发流程 。 丰田将努力精简软件系统 ， 使汽车软件与机械和电子结构无缝对接 。
这也是其竞争对手大众集团正在做的事情 。 大众集团表示 ， 到2025年所有新车都会配备大众vw.os操作系统 。 去年大众将分散的信息技术部门整合成80亿美元的子公司Car.Software ， 负责开发内部软件系统 。
与此同时 ， 德国零部件巨头博世本月宣布 ， 将把全球汽车软件和电子产品业务合并为一个新的部门 ， 名为跨域计算解决方案Cross-DomainComputingSolutions ， 专注于汽车软件 ， 将在明年初推出 ， 有1.7万名员工 。
在明年软件公司开始运营后 ， 丰田将不再使用TRI-AD的名称 。 据悉 ， 丰田有意在塑造新软件公司的独立性 ， 吸引更多的合作企业 ， 淡化丰田的烙印 。 未来希望像通用的Cruise一样吸引同行加入 。
据悉 ， 新公司的产品之一为全新开放式汽车操作系统——Arene ， 该系统允许程序控制汽车 。 新公司还将与其他公司合作开发自动测绘平台 ， 也是一个开放式软件系统 ， 允许合作公司们在此基础上创建自动驾驶需要的详细高精度地图 。


推荐阅读


上一篇：车家号|丰田2021款雷凌运动版，用颜值和性价比占位，一门心思走运动路线

下一篇：汽车之家|伴我前行，为我保驾护航，吉利博越