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Array|研制运8有多困难？工厂选址失误，总师人生坎坷，图纸设备运数年

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作者：毅品文团队大水牛 ， 无授权禁转
大运输机一直是国之重器 ， 因为它可以构成战略性影响 。运8现在看起来算是中型运输机 ， 但是在面对苏联和美国双重封锁技术的年代 ， 它就是承担着我国大运输机的任务 ， 它的研制为后来大型运输机的项目打下基础 。
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（媒体播放的早期汉中基地建设场面）
汉中 ， 这里曾经是古战场 ， 但这里又是航空工厂基地 。1964年 ， 国家对这里进行了筹建和规划 。1969年 ， 很多人接到了指令 ， 从祖国的四面八方汇集到汉水之滨 ， 在这里开始建设绵延几百公里的基地 。那时候这块土地上确实很热闹 ， 人群来往 。汉中飞机部件厂于1971年2月动工 ， 当时有一万多人参加基建工作 。到1972年底 ， 建筑面积已经达到16万平方米 ， 还有18公里的铁路专用线已经通车 。
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（简陋的厂房推出运8飞机）
但是一个隐患发生了 。由于项目仓促上马 ， 选址出现错误 。工厂厂址选在一个滑坡地带 ， 如果发生洪水等灾害 ， 那么泥石流就会冲破一切把工厂厂区全部吞没 。人们只好重新开始治理工厂泥石流工作 ， 经过一年多的调查 。1974年 ， 有几千名员工和干部一起吃住都在工地上 ， 他们抢夺时间 ， 到1974年底治理工作全部完成 。
1969年11月 ， 毛主席批准将原来的汉中歼击机基地改成大型运输机生产基地 。汉中基地的重要项目就是运8大飞机 。
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（如今的汉中基地厂房）
1969年初开始 ， 陕西飞机厂就开始投入到运8飞机的研制工作 。1973年 ， 研制工作开始转移到汉中飞机厂 。这个工作规模有多宏大呢？一个数据侧面描述了这个情况：从1973年12月到1976年3月 ， 动用1000多人次、111节火车皮、56辆汽车 ， 将西安飞机厂的图纸资料、设计制造设备和飞机材料全部转移到汉中 。
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（如今的运8车间和新运8改型）
当时很多基建工作还没完成 ， 一些老一辈回忆 ， 就在那夏天热得要死 ， 冬天很凉快的大厂房里进行运8的生产研制工作 。运8终于在1975年12月升空 。关于运8飞机这里简单说一下数据 。该机装备4台涡桨6发动机 ， 可装20吨货物、空运96名士兵 ， 或者装运2台解放牌汽车 。1984年 ， 运8从成都起飞到拉萨 ， 显示了运8在高原恶劣气候下的能力 。
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（运8运输黑鹰 ， 当运8刚一亮相时 ， 外媒杂志断言运8是苏联安12的翻版 ， 但实际上如今的运8除了那个外形 ， 其他全部都是新货色）
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关于运8 ， 现在有很多种改型 。从侦察到反潜巡逻和老本行运输 ， 这些都是运8的出色能力表现 。在南海1988年 ， 运8执行了多次任务 ， 在热带气候条件下取回很多宝贵的数据 。


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