沈嘉懿528|除了经典还是经典，那个年代的这台车
最近常听人说 ， 最让人痛心的事情是十年前已经不是1997年 ， 而是2007年了 。 在那既熟悉又遥远的二十年前 ， 你还记得满大街小巷的黄大发吗？在那个普桑和夏利的年代 ， 还有一个更让人印象深刻的车——天津大发 。 二十年后 ， 再遇到这款车 ， 瞬间又被带回到年少时分 。
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黄大发的名字 ， 或许在很多人的记忆中已经变得模糊 ， 但这辆车出现在你面前时 ， 你不可能不认识 。 它是当年市场占有率最高的车型 ， 也是最早被淘汰的车型 。
【沈嘉懿528|除了经典还是经典，那个年代的这台车】据相关数据统计 ， 从1984年第一辆天津大发下线到1999年停产 ， 一共卖出去了30万辆 ， 其中90%都作为出租车 。 30万辆在现在看来好像不算什么 ， 但在那是绝对称得上是天文数字 。
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当年一辆天津大发的价格是4.7万左右 ， 按照当年的物价来算 ， 这个价格绝对比一辆迈腾要贵 ， 但相对于夏利和桑塔纳来说 ， 这已经是当年能买到最便宜的几款车型之一了 。 也正是因为价格不菲 ， 所以这款车成为了出租车的首选 ， 同时他也是国内第一批出租车的标准车型 。
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不管是在北京上海这样的一线城市 ， 或者是一些四五线的小城市 ， 哪怕是县城 ， 都能够见到黄大发的身影 。 90%的国人坐过的第一辆汽车都是天津大发 。 或许有些人会说第一个坐过的是夏利 ， 那只能说明你太年轻了 。
随着时间的推进 ， 黄大发出租车逐步被夏利出租车所取代 ， 自此黄大发便在人们的视野中逐渐消失 。
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现如今我们再看一眼天津大发的车辆数据 ， 多少有些不可思议的感觉 。 天津大发的长宽高为3195/1395/1600mm ， 轴距只有1820mm 。
难以想象 ， 当年我们觉得如此高大的一款车 ， 实际尺寸只有那么一丢丢 ， 真是有点毁童年的感觉 。
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