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金欧财经|高毅资产潜伏，宗申动力：买摩托车板块送无人机业务！今年增3倍

宗申动力电话会议
1、整个无人机发动机的市场空间如何？国内发动机的市场大概有多大的规模？活塞发动机的市场空间如何 ， 比如说展望一下“十四五”的市场空间是怎么样的？
由于公司产品的情况以及市场开拓的需要 ， 公司一直在两个领域保持高频的接触 ， 一个是国内的通航领域 ， 一个是国内的无人机领域 ， 欧洲的市场也在关注 ， 但是要滞后一点 。 国内的通航代表民用市场 ， 国内的军工无人机市场 ， 但是国内的军用无人机市场是一个更大的市场 。
第一 ， 无人机的发展现在是处在一个非常迫切或者说非常关键的重要的机遇期 ， 这几年 ， 军用装备在无人化的发展各级定调都很明确 ， 包括无人机 ， 无人装备 ， 无人船等 ， 其中无人机的见效很快 ， 正处在一个高速发展的状态 。 对于航发而言 ， 如果公司把握好了这个发展机遇 ， 在八到十年之内是一个非常好的发展状况 ， 当前从无人机的市场定位来说是一个非常好的窗口期也是发展机遇期 。
第二 ， 无人机的发展规划是个金字塔式的结构 ， 塔尖是高空高速 ， 一般数量极少 ， 可能就几架 ， 采用的是涡喷的发动机 ， 其速度快 ， 能够迅速的抵达 ， 半小时到达上千公里的地方 ， 真正的使用来说他的使用频率很低 ， 关键时候用 ， 塔尖采用的主要是涡喷发动机；然后处在塔底下的发动机是重量比较小的 ， 比如五公斤重量 ， 其用电的比较多 ， 目前在国内军口没有统一的型号装备 ， 极少的型号装备 ， 很多的是配合大型的作战系统、雷达系统或者情报侦查智慧系统 ， 作为一个标定使用 ， 因此其数量可能很多 ， 而且目前统计也不会详实 ， 各个军兵种训练装备较容易买到 ， 很少列入军工的型号装备 ， 这一点就比较杂乱 。
企业发展最关注的是活塞发动机市场 。 结合现在我军的列装情况和军援军贸的情况 ， 航空活塞发动机的市场空间大概是在5-15亿之间 。 其中包括活塞六 ， 活塞六一年大概是一百到两百个 。 公司想拿到的市场大概在三分之一到二分之一之间 ， 其可实现性比较大 ， 大概在四到八亿之间的一个区间 ， 这是航发公司未来八年之内想去完成的一个目标 。
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2、在国内活塞发动机的市场中 ， 公司处于什么位置 ， 公司的优势主要体现在哪几个方面？
目前国内做航空活塞发动机的企业不多 ， 一个是宗申动力另外是芜湖航瑞 ， 其他比较小 。 国内301所也算 ， 但是不在同一赛道 ， 365所也是公司在国内的可能的对手 。 公司最关注的的对手是航瑞 ， 从目前国内的企业发展状态来看 ， 公司从初创期到产品基本建立再到市场推广 ， 就实现利润和企业的稳步增长 ， 公司在国内特别是民营企业中走的靠前 。
公司优势：
1）公司市场和产品方面有成熟的产品 ， 而且基本构建了自己的武器 。
2）公司有相对稳健的客户群 ， 并且形成了一定规模的销售 ， 今年如果实现盈亏平衡或者微盈利的话 ， 已经是跨过第一步了 ， 航瑞还需要一定的时间 ， 这是大的判断 。
3）精细化投入：公司与航瑞各有优势 ， 航瑞前期投入大量资金 ， 但是个人认为投入过于饱和 ， 后边会逐渐显示出效果 。 公司投入是精细化的投入 ， 聚焦成为产品 ， 由市场做牵引 ， 能够带来利润 ， 能够广泛推广 ， 因此公司的每一个立项都是非常谨慎的 ， 基本上目前的产品立项都没有走冤枉路 ， 虽然投入没有航瑞那么多 ， 但是效果还比较不错 。
目前公司市场方面已经展现积极效果 ， 国内重点型号已经比较牢固 ， 有的已经收入囊中 。 目前几个竞标项目 ， 有实力的竞标方已经使用公司的发动机 ， 公司只需维护好现有客户 ， 无论谁拿到了竞标 ， 公司都会成为唯一配套商 。
3、新的型号方面 ， 几方的客户都已卡位 ， 想了解一下现在国产替代的要求是强制性的吗？另外 ， 目前来看像奥地利的发动机渠道商还是可以进入 ， 现在国产替代的有没有时间进度 ， 或者说现在已经在执行了？


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