改装文化精选|福特Mustang RTR Spec 5，极品漂移玩具
第六代野马早已上市 。 我想无论野马变成什么样子 ， 他的粉丝始终是忠于野马的 。 真爱永恒 ， 粉丝的爱能够包容野马所有的离经叛道 ， 在他们心目中 ， 只要这台车一天挂着野马logo不变 ， 这台车就永远是他们心中的真神 。 其实还有一类人不会在意新野马的变化——玩家 ， 职业的玩家 。 新车出来他们可不管你的外观是好看还是不好看了 ， 车内的导航仪有没有升级 ， 反正最后还是拖到工厂一顿拆空一顿改 ， 基本是只要车架的节奏 。 对于这类丧心病狂的玩家我只想说：土豪 ， 你那还需要车架么？你看我这台桑塔纳潜力几何？
不扯淡 。 正儿八经地说 ， 这一代野马还是挺优秀的 ， 由内到外透着一股与时俱进的新气象 。 更具时代感的外观 ， 新鲜灵活的动力选择 ， “改邪归正”的悬挂系统的进步 ， 这些都是新野马的资本 。 并且从事实来看 ， 新野马的受欢迎程度没有降低啊 ， 看SEMA就知道了 。 这样一台车来到上述“丧心病狂”职业玩家眼前还不是如鱼得水啊 ， 我们车迷也跟着占光 ， 各种极品改装案例有得大饱眼福的了 。
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图：精致 ， 精致到你无法将他当作一台漂移车来看 ， 灰色主色调搭配鲜绿色细节凸显出RTR的品牌形象 。
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图：有效的冷却在漂移赛中十分重要 ， 保险杠上被开出了额外的格栅给冷却器撞风 ， 里面则是高效率的FordRacing铝合金水箱 。 另外扰流板和碳纤维分离器被安装 ， 提供足够的车头下压力 。
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图：不管你觉得这一代野马是否变得秀气 ， 这套宽体套件都让野马应该有的硬朗气息表现出来 。
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图：RTR轮圈 ， 及夸张的ET值 ， 增加了左右轴距 ， 也为悬挂调教留足了空间 。
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图：这套20寸的三片式RTR轮圈由HRE制造 ， 10J、11J ， 搭配NittoNT05轮胎使用 ， 里面藏着的是六活塞的BremboGT制动套装 。
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这不 ， VaughnGittinJr.（就是我们常说的漂移赛场上的那位JR大神 ， 以下如此简称）最近就亮出了自己的秘密武器——MustangRTRSpec5 。 说秘密武器不如说极品大玩具 ， 这台车由JR自己的RTR品牌、MA-Motorsports以及ASDMotorsports一同打造 ， 打造这台车的目的是…乐趣 。 在这之前其实已经有MustangRTRSpec2的存在 ， 那是一台纯粹的街车 ， 而Spec5则是落场配置 。
我觉得若不是车内若隐若现的防滚架 ， 没有人会把他视作一辆赛车 。 纯色的暗灰色涂装搭配两双鲜绿色大脚 ， 宽体套件 ， 就连贴纸也是很低调地位于侧裙上方 ， 并且跟车身颜色接近 ， 这完全是一台街车的打扮 。 不过JR团队对这台车外观“硬朗”的寄望倒是实现了 ， 这一代野马本来就比上一代车宽 ， 如今铆钉加宽体 ， 前后又分别宽出来50mm和75mm ， 真不敢想象亲眼看到这台车会是怎样的吃惊 。
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