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北青网|成都车展拉开车市复苏序幕


北青网|成都车展拉开车市复苏序幕7月24日 ， 第二十三届成都国际汽车展览会开幕
北青网|成都车展拉开车市复苏序幕第二十三届成都国际汽车展览会现场人头攒动
上半年有多沉寂 ， 成都车展就有多热闹 。
7月24日 ， 第二十三届成都车展拉开帷幕 。 作为“疫”后国内举办的第一场A级车展 ， 成都车展成为车市的一针强心剂 ， 被众多车企视为车市回暖的“前哨阵地” 。 虽然有十多家车企缺席 ， 但仍旧吸引了120个品牌以及1500余辆车参展 ， 为下半年汽车行业的复苏“释放蓄能” 。
各大汽车品牌在成都车展按下“加速键” ， 首发69款车型 。 其中 ， 豪华品牌扎堆推出新品 ， 涉足新能源；合资品牌哑火车展 ， 选择错峰上市；自主品牌携新品及新技术奋起反击 ， SUV依旧是重要砝码 。
事实上 ， 除了车企在蓄力爆发 ， 用户也在释放消费需求 。 因为疫情被“禁足”半年之久的消费者 ， 即使需要经历核酸检测、多次扫码等繁琐的程序 ， 也要参加车展 。 现场的喧嚣 ， 同样是下半年车市复苏的信号 。
疫情之后第一次“聚餐”
缺席者达十多家
2020年 ， 我们在疫情的影响下走过了艰难的上半年 ， 经历了停工停产 ， 甚至部分企业出现停售 ， 销量更是在2月份出现断崖式下滑 。 随着疫情好转 ， 车企复工复产 ， 从3月开始 ， 我国汽车总体销量持续出现环比增长 ， 并最终在上半年交出1025.7万辆的答卷 。 虽然仍旧同比下降16.9% ， 但是降幅持续收窄 ， 而且总体表现好于中汽协预期（中汽协曾预计我国上半年产销量同比下降25%） 。
经历了2020年北京车展推迟 ， 日内瓦车展、底特律车展等国际主流车展相继取消之后 ， 在国内疫情形势基本稳定和整体消费趋势回暖的背景下 ， 沉寂了半年的整个汽车行业 ， 急需一场重磅级的国际大型车展释放企业的蓄能 。 而作为疫后国内首个开幕的A级车展 ， 本届成都车展成为众多汽车品牌发力的首选之地 。
据悉 ， 本届车展 ， 吸引了德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等120多个国内外知名汽车品牌 ， 以及1500余辆车辆参展 。 展会首日 ， 50多场汽车品牌发布会揭幕首发车型69款 ， 其中全球首发16款 ， 全国首发26款 ， 拉开下半年汽车行业复苏的序幕 。
当然 ， 车展也有不少缺席者 。 去年参展的华晨中华、东南汽车、东风风行、东风风神、DS、雷诺、天际汽车、前途汽车、博郡汽车等十多个汽车品牌均缺席本届成都车展 。
其中 ， 华晨中华去年便已缺席广州车展 ， 进入2020年华晨中华甚少有新产品以及新技术的相关报道出现 ， 上半年销量仅为4300辆 。 东南汽车、东风风神和东风风行三家老牌车企 ， 由于地处武汉 ， 受疫情影响较为严重 ， 数据显示 ， 今年上半年东南汽车、东风风神和东风风行的累计销量分别为6317辆、18385辆和41104辆 ， 缺席或许是无奈之举 。 经过“战略调整”的雷诺以及被“出售”的DS缺席也在意料之中 。
值得注意的是 ， 天际汽车、前途汽车、博郡汽车的缺席 ， 则与造车新势力的加速洗牌有关 。 今年上半年 ， 造车新势力处境非常艰难 ， 例如拜腾停工停产 ， 博郡全员待岗、放弃造车 ， 赛麟停运、员工停薪失业等 。 而此次缺席的天际汽车也被曝出集中裁员以及拖欠合作方费用的消息 ， 前途汽车拖欠员工工资、董事长被限制高消费或正寻求资本方接盘 。
豪华品牌迎新品密集投放
合资品牌却哑火
豪华车市场一直是关注的焦点 ， 特别是2020年上半年 ， 豪华汽车市场是最快速回暖的车市 。 数据显示 ， 上半年豪华车市场以105.34万辆 ， 同比增长0.6%的成绩 ， 成为三大细分市场中唯一实现正向增长的市场 。 同时 ， 从市场份额来看 ， 今年上半年 ， 豪华车销量占乘用车销量的13.5% ， 相对于2015年6%的份额 ， 提升了7.5个百分点 。


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