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Array|“托举火箭的人”——“长征五号”火箭成功背后( 二 )


在“长征五号”火箭生产期间 ， 王广松克服家中幼子需要照顾的困难 ， 带领班组加班加点完成生产任务 。“我是为‘心脏’装配重要部件 ， 必须做到零差错 。”他说 。
Array|“托举火箭的人”——“长征五号”火箭成功背后
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林文亮
阀门质量把关者林文亮：把计划落实到“最后一毫米”
“节点就是命令 。”在担任发动机零部件生产车间生产副主任的4年时间里 ， 在每一次长五火箭增压输送系统阀门的生产组织中 ， 林文亮都用行动践行着这句话 。作为一名管理者 ， 无论遇到什么困难 ， 他都必须咬定节点不放松 ， 带领团队取得胜利 。
“长征五号”火箭是我国目前推力最大的运载火箭 ， 载荷能力达到了23吨 。而阀门是增压输送系统的关键配套产品 ， 直接影响火箭发射的成败 。在长五火箭的增压输送系统上 ， 配套阀门有32种共118套 ， 种类多、数量大 ， 其精度和性能要求高 ， 装配复杂 ， 生产组织难度很大 。
面对“捉襟见肘”的生产资源 ， 林文亮把计划落实到“最后一毫米” 。阀门生产涉及机械加工、焊接、热处理等多环节 ， 需要各方配合完成 。当上级明确火箭配套设施要求时 ， 排气阀门的生产周期已经不够 ， 况且排气阀门上的复合顶杆就要生产60天；林文亮没有被动等待 ， 他带领生产团队“两条腿走路” ， 一边提前研究加工参数和工艺方法 ， 一边与兄弟单位协调进度 ， 最终复合顶杆的生产周期节约了10天时间；到阀门装配时 ， 他又与团队提前预判 ， 采用小组件和主阀并行装配的方法 ， 使生产周期又缩短3天 。最终 ， 排气阀门按时交付 。
据介绍 ， “长征五号”火箭上有6种电磁阀 ， 是现役和新一代运载火箭增压输送系统中最多的 。以电磁阀的电磁铁生产为例 ， 从加工到装配试验需要多个单位配合 ， 增大了按时交付的难度 。林文亮提前学习了每一种电磁阀门的工艺流程和产品结构 ， 识别出磁性能材料热处理有技术难点 ， 发动机零部件生产车间在装配试验上难度大 。在安排作业计划时 ， 林文亮特意嘱咐主管调度员要紧前安排生产 ， 规避因技术和质量带来的进度风险 ， 保证生产流程顺畅 。截至目前 ， 在“长征五号”各种箭体阀门的实操中 ， 林文亮始终做到“零差错” 。
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火箭贮箱焊接团队进行焊接业务研讨 。
火箭贮箱焊接团队：在“鸡蛋壳”上搞“创作”
相比之前发射的火箭 ， “长征五号”火箭的贮箱焊缝排补量仅为长五遥三火箭的46% ， 焊缝最长的芯一级氢箱箱体环缝更是首次实现“零排补” 。在这背后 ， 是承担长五火箭芯级5米直径贮箱生产任务的天津火箭公司贮箱焊接车间的不懈努力 。火箭贮箱的壁板很薄 ， 如果将贮箱同比缩放到一个鸡蛋大小 ， 其壁板比鸡蛋壳还要薄 ， 为此 ， 焊接工们有时就像在“鸡蛋壳”上做焊接 。其难度之大可想而知 。
在贮箱焊接工作中 ， “零排补”意味着一次性焊接成功 ， 这是判断焊接质量的硬标准 。而长五火箭芯一级氢箱长达18.9米 ， 箱体环缝长度总和达到170米 ， 能在这个贮箱上成功实现“零排补” ， 要归功于车间“精益求精、不断超越”的工作理念 。
从事箱底焊接的范紫龙以焊接“零缺陷”为目标 ， 不断识别造成焊接缺陷的各种因素 ， 并研究解决方法 。到生产长五遥四火箭时 ， 他通过严格焊前清理、提升装配效果 ， 控制环境温湿度等措施 ， 使得箱底焊接缺陷数量明显减少 ， 焊接质量显著提升 ， X光片合格率从50%提高到80% ， 单底补焊个数从8至10处降低为0至2处 ， 多次实现整底零排补 ， 补焊合格率超过98% 。在他和同事的共同努力下 ， 长五遥四的芯一级氢箱实现“零排补” 。


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