经济日报-中国经济网|我国5G网络建设速度超预期( 二 )
去年9月份 ， 中国电信与中国联通宣告合作共建一张5G接入网络 ， 合力推进5G网络部署 。 今年5月份 ， 中国移动与中国广电宣布按1∶1比例共同投资建设700MHz这一黄金频段5G无线网络 。
实施5G共建共享机制 ， 促进了5G快速普及 ， 也较大幅度降低了成本 。 据中国铁塔副总经理张权介绍 ， 由于频率更高、站址更密、功耗更大 ， 5G建设运营成本将是4G的2倍至4倍 ， 通过共享降低成本 ， 越来越成为行业共识 。 目前已建成的5G基站97%都是通过共享实现的 。
据了解 ， 今年年初三大运营商确定的目标是今年开通5G基站超过60万个 。 显然 ， 目前5G网络建设速度已经超过了预期 。
闻库强调 ， 将充分释放地方各级政府的政策红利 ， 鼓励各级政府因“地”施策 ， 充分用好5G供电、建设、应用、资金等方面的政策工具箱 ， 结合各地产业优势和数字化转型需求 ， 将5G发展迅速转化为支持经济高质量发展的关键动力 。
融合应用探索深化
刘烈宏表示 ， 要促进“5G+”融合应用创新 ， 深入实施工业互联网创新发展战略 ， 加快云计算、大数据、人工智能等与实体经济深度融合 ， 支撑产业数字化转型 。
“5G应用不仅是消费互联网 ， 更是万物互联产业化的应用 ， 包括车联网、物联网、工业制造等大量的工业应用 。 这些产业互联网的应用将自动整合从而形成新的生态 。 ”张扬说 。
在2020年中国互联网大会上 ， 腾讯高级执行副总裁汤道生认为 ， 未来网络呈现出多网叠加、动态连接的特征 。 比如 ， 智能网联汽车的车路协同 ， 就需要5G与物联网的融合应用 。 汽车通过车载传感器、路边摄像头等物联网设施 ， 识别出汽车、行人的位置与速度；通过5G网络的毫秒级传输 ， 完成车、路之间的信息传输 ， 提升车辆的运行效率和安全性 。
据董昕介绍 ， 中国移动将加快内容、权益、5G消息、移动认证等产品建设推广 ， 推动智能组网、家庭安防等智慧家庭产品布局 ， 打造新型智慧城市核心平台,推动15个行业100个5G示范应用落地 。 李正茂表示 ， 中国电信正在持续强化推进5G独立组网在云网融合领域技术能力创新 ， 为工业互联网、智慧城市、媒体直播等提供端到端、可定制的信息化行业应用 。 中国联通副总经理梁宝俊也表示 ， 5G融合应用需要相关企业共同进一步探索深化 ， 目前中国联通已经拥有近1000家上中下游的生态合作伙伴 。
董昕坦言 ， 当前5G效能的发挥仍面临建设运营成本大幅跃升、科技创新协同能力不足、产业融合体系尚未建立等“三大难关” ， 需要跨界合作、突破创新范式 ， 充分释放网络创新效能 。
“要实现5G与千行百业的同频共振 。 ”闻库透露 ， 工信部将充分调动各行各业应用5G的积极性 ， 促进通信与相关行业双向开放与合作 。 并研究梳理5G应用推广的制约因素 ， 进一步明晰应用需求 ， 明确技术方案 ， 探索商业模式 ， 切实打通5G与各行业的应用通道 。 （经济日报·中国经济网采访人员 黄 鑫）
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