汽车网评|两厢思域比三厢思域还贵？官方指导价：14.39万-16.69万元
2020年7月27日晚八点 ， 期待已久的东风本田思域两厢版正式上市了 ， 官方指导价14.39万-16.69万的官方指导价 ， 或许会让大部分人跌破眼镜 。
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但是要知道 ， 思域问世至今已有48年历史 ， 并历经十次换代 ， 全球累计销量已突破2500万辆 。 早年就的“纽北最速”车型——红头本田Type-R ， 更是成为了大部分车迷心中的一代神车 ， 如今轴距更短就意味着操控更加灵活 ， 同时也意味着信仰的投射——东风本田思域两厢的上市 ， 更是让小编的心里浮现出那一丝想法：手动挡或许才真香？
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吹牛逼的少年
大部分人 ， 或者说大部分喜欢开车 ， 喜欢听着发动机转速升高声音的人 ， 对“两厢车”这一名词真的没有抵抗力 。 曾经日产的1.6T骐达、1.5T的两厢福克斯、甚至2.0L的两厢马自达昂克赛拉 ， 都是我躺在大学宿舍床上和舍友们吹过的“牛逼” 。
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Endless刹车皮、Brembo卡钳、KWV3绞牙避震、天蝎排气等等 ， 似乎这些对当时每个月只有1000块生活费的我来说 ， 不过触手可及 ， 然而经过“社会毒打”和“房东关照”之后：
原厂飞度似乎挺好的？没改装的致炫好像也不错？手动挡？不行不行 ， 配置太低了 ， 虽然便宜一些 ， 但是我可受不了 。
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这是我近半年来的心理写照 ， 确实 ， 小编因为“汽车媒体”这一职业接触到了不少车型、试乘试驾的车也不在少数 ， 但尝试越多了解越多 ， 我才越知道「买车」 ， 对一个踏足社会不久的普通家庭子弟而言 ， 真的挺难 ， 直到跟家里提起买车的想法 ， 父母表示可以在首付方面支持一下的时候 ， 我才开始考虑自己喜欢过的车型 ， 不过可惜的是前面所说的“两厢信仰”已经纷纷停产了 。 直到我从粤港澳大湾区车展上看到两厢思域那天 ， 似乎“吹牛逼的那个少年” ， 又回来了 。
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信仰落地
在外观上 ， 国产两厢思域沿用三厢版本使用的“大镀铬前脸” ， 秉持与生俱来的TypeR血统 ， 全新CIVIC思域Hatchback在内外设计方面与世界同步——掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态 ， 由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度 ， 时刻彰显热血气息 。
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车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感 ， 更能有效强化下压力 ， 提高行驶稳定性 。 而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔 ， 极具战斗性的背影与TypeR一脉相承 。
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全新CIVIC思域Hatchback不只有令人心潮澎湃的战斗外形 ， 还有酣畅淋漓的驾趣体验 。 其搭载220TURBO引擎 ， 优异的动力性能领先同级 。 前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定 ， 配合相比三厢车型缩短130mm的后悬长度 ， 以及弹性系数更高的弹簧 ， 赋予了全新CIVIC思域Hatchback更加出众的操控性 ， 为广大用户带去了更为血脉偾张的驾驭激情 。
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值得一提的是 ， 全新CIVIC思域Hatchback积极响应广大车迷呼声 ， 以6MT变速箱为每位热爱驾驶的你带来了更为纯粹的“驾驶参与感” ， 金属档把以及更短的行程让锐利手感与TypeR无异 ， 进一步打造无死角的驾驭快感 。
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