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钛媒体APP当理想照进现实，谁是下一个特斯拉？( 三 )


李想要做的就是「用科技来解决现在和未来的问题 。 至于十年、二十年以后 ， 那会儿还会有新的技术来产生 ， 一定不是我们今天看到这些技术 ， 我们保证自己永远在技术的最前线」 。
不得不说 ， 不被投资人看好的理想汽车另辟蹊径 ， 没有盲目跟风特斯拉 ， 它要做的是一个中国广大群体愿意用 ， 而且买得起的车 。
三、谁会成为中国特斯拉？
2014年年中 ， 小鹏汽车成立；11月 ， 蔚来成立；一个月后 ， 威马汽车成立 。 2015年7月 ， 车和家成立 ， 后改名理想汽车 。
目前成功实现量产并有一定规模交易量的造车新势力 ， 只有蔚来、小鹏、理想、威马四家 ， 它们共同组成了新造车运动的头部梯队 。
然而 ， 不能忽视的一股外资造车势力下半年即将汹涌而来 。 新能源汽车本来计划在2020年底退坡 ， 外资品牌此前按照这个时间节点来规划产品 ， 仅此今明两年会看到大量外资品牌电动汽车推出 。
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下半年 ， 国内新能源汽车市场群雄逐鹿 ， 届时消费者选择更多 ， 唯有过硬的品质、良好的口碑与吸引力较强的定价策略才能脱颖而出 。

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那么 ， 谁会成为中国特斯拉呢？
传统车企估计够呛 ， 这就像是数字时代的企业挑战工业时代的企业 ， 和工业时代的企业挑战农业时代没啥区别 。
国内新造车势力呢？
根据车云的统计 ， 2020年上半年 ， 自主品牌造车新势力销量排名1-5位的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车 ， 5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91% 。
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（表格中数据来源为机动车保险数据 ， 6月份销量为企业自身公布数据）
从数据上看 ， 蔚来汽车和理想汽车持续发力 。
蔚来汽车在今年上半年实现了销量破万 ， 1~6月累计销量为14169辆 ， 其中 ， 6月份单月交付量为3740辆 。 尤其在第二季度 ， 蔚来首次实现单个季度销量破万 。 其中 ， 蔚来ES6为销量主力军 ， 6月 ， 实销数为2464台 ， 在豪华中型SUV排行榜中排名第七 ， 同时连续十个月蝉联中国豪华电动SUV销冠 。 而改款后的蔚来ES8在销量上也有所突破 ， 6月交付数为1256台 ， 环比上涨73% ， 重回40万以上中大型SUV前十 。 这是蔚来汽车能实现销量新突破的关键 。 据预测 ， 蔚来有望在二季度实现毛利率转正 。
理想汽车成为造车新势力中的黑马 ， 在今年上半年累计销量为9665辆 ， 其中6月销量1834辆 。 值得一提的是 ， 作为批量交付刚刚半年的品牌 ， 理想汽车仅仅凭借一款车就是实现了接近万辆的销量成绩 ， 可见前期理想汽车所做功课扎实 。 在纯电动占据主流的新能源市场 ， 理想ONE异军突起 ， 在插电混动市场 ， 理想ONE仅次于宝马5系PHEV 。
当然 ， 从品牌和影响力来看 ， 蔚来更强 ， 但离特斯拉还是有相当的差距 ， 因为正如前文所述 ， 智能汽车本质是一个高科技工具 ， 特斯拉凭借着领先的技术储备和研发投入 ， 已经领先其他厂商一大截 ， 而且这种技术的领先优势是滚雪球式的 ， 会越来越明显 。
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2006年马斯克在「Master Plan」中提出的十年计划、四大任务已经基本完成 。
1、打造一台昂贵、小众的跑车（Roadster）；
2、用挣到的钱 ， 打造一台更便宜、销量中等的车（Model S/X）；
3、用挣到的钱 ， 打造一台更具经济性的畅销车型（Model 3）；


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