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数个首次！飞向火星的“天问一号”有这几个“神器”……

火星 ， 作为全球最热门的行星“旅行地” ， 全世界都未曾停止过对它的探索 ， 中国也不例外 。
7月23日 ， 我国在文昌发射基地 ， 成功发射“天问一号”火星探测器 ， 开启了中国首个火星探测任务 。 中国电科总经理、党组副书记、中国工程院院士吴曼青 ， 党组成员、副总经理杨军亲临文昌发射场 ， 检查集团公司参研设备运行情况 ， 看望慰问中国电科现场科技工作人员 ， 指导并见证发射 。

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按照计划 ， “天问一号”大约需要经过7个月左右的飞行时间方可抵达火星 ， 实现火星环绕、着陆和巡视探测 。 届时 ， 我国将成为世界上首次探索火星就完成软着陆任务的国家 。

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作为工程领导小组成员单位、副总指挥单位 ， 中国电科再次发挥自身技术优势 ， 在科学载荷、测控通信等方面的核心作用 ， 全面保障“天问一号”的乘风破浪探索之旅 。
首款环绕器雷达：精准探测的“X眼”
探测火星表层和次表层结构分层信息 ， 寻找火星地下冰水存在的痕迹与证据 ， 是首次火星探测任务面临的一个巨大挑战 。 在这个过程中 ， 需要用到火星探测设备 。
中国电科研制的我国首款环绕器雷达作为7个火星环绕器探测设备之一 ， 发挥着至关重要的作用 。
不同于其它探测设备 ， 该款环绕器雷达利用低频段雷达的介质穿透特性 ， 在高速环绕的卫星平台上 ， 向火星发射低频率电磁波 ， 穿透到次表层内部 ， 利用回波特性分析次表层分层结构 ， 并推算其物质组成 ， 相当于为火星探测加装了一双“X眼” ， 精准探测将不是难题 。
该雷达是中国电科研制而成 ， 对火星次表层土壤的穿透深度可达几百米 ， 对冰层可达几千米 。 同时 ， 采用星上实时处理技术降低数据量 ， 实现星际超远距离数据传输 。
锂氟化碳电池组首应用：乘风旅行的动力源泉
火星探测路途遥远 ， 有了可靠稳定的电源产品 ， 才能为火星探测器成功着陆火星表面提供强劲动力 。
为此 ， 中国电科研发了锂氟化碳电池组 ， 这也是锂氟化碳电池在深空探测器上首次应用 。
“着陆过程技术难度最高 ， 电源产品可靠稳定至关重要 。 ”据中国电科技术专家介绍 ， 在环绕器和着陆巡视器分离后 ， 着陆巡视器由进入舱锂氟化碳电池组供电 ， 从探测器抵达火星大气层 ， 进入距离火星指定距离的某个轨道接口点开始 ， 到开伞减速、悬停直至软着陆于火星表面 ， 被称为“恐怖7分钟” ， 这个阶段风险最大 ， 为确保电池稳定 ， 项目组采用锂氟化碳电池组作为进入舱电源 ， 较之锂离子蓄电池组方案减重了5kg 。
针对探测器在7个月转移时间内的环境温度变化考验 ， 研制团队通过工艺控制 ， 有效减少了电源产品高温下的自放电率 ， 实现了能量在轨长期贮存 。
在即将着陆阶段 ， 中国电科也配备了若干核心器件 ， 为着陆提供动力源 。
某型行星齿轮减速无刷直流电机作为驱动组件的动力源 ， 在空间体积有限的前提下 ， 通过团队的协作努力 ， 解决了一系列技术难题 ， 有效提高了整个火星系统的可靠性 。
轻装上阵 ， 才能飞得更远 。
中国电科为火星探测器配套了若干传感器和核心关键器件 ， 积极开展专项小型化设计和减重设计 。
某传感器在满足结构和力学要求的前提下 ， 突破同类产品减重纪录 ， 为整机减重设计做出了巨大贡献；研制配套的功率模块、低噪声放大器、二极管等多款产品 ， 为深入研究探测火星土壤层、沉积层和冰层等地质结构提供技术保障；配备的系列固放、变频组件 ， 覆盖了环绕器和着陆巡视器的多种器型装备 ， 攻克若干瓶颈 ， 可适应温区范围较大的工作条件和储存条件 ， 满足火星探测组件小型化、高可靠的设计特点 。


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