国五标准|国六排放让中国人失去了什么？
文章图片
文章图片
很早的时候 ，生态环境部在一份文件里就说过了 ， 要开始全面普及国六标准A阶段 ， 而且对轻型车也会采取标准更加严苛的颗粒物数量限值 。 针对这种新变化 ， 实力较强的车企已经在18年的时候 ， 就把切换工作提上日程了 。 身为标兵城市 ， 北京以及上海等16个大型省市 ， 已经抢先一步开始推行国六排放标准 。 在2019年底 ， 国六让汽车市场发生的震荡现在想来也是让人印象深刻 ， 车企实行了力度极大的优惠政策 ， 上到店家 ， 下到各种汽贸公司 ， 所有人都在大张旗鼓的鼓吹国五的好处 ， 不断给消费者灌输相关理念 ， 都是希望可以把国五尽量都卖出去 ， 这种大幅度的优惠和降价 ， 可谓是让汽车市场红火了好一阵子 。 那时候有不少车主都非常犹豫 ， 难以抉择 ， 不知道到底该怎么决定才是最好的 ， 想买车的时候也是谨慎再谨慎 ， 不知道自己是应该趁着大促销买国五 ， 还是继续等 ， 等到国六出来了再买 。
【国五标准|国六排放让中国人失去了什么？】为了不违背国六新标准 ， 汽车制造商便需要对汽车进行改造以及升级 ， 才能符合国家相关要求 ， 最直接的方法就是升级改造尾气排放系统 ， 通过加过滤器以达到排放标准 ， 但一旦这样进行改造升级 ， 大部分汽车就会失去原有的优势 ， 在不断思考后很多厂家就会放弃进行汽车的改造升级 。 也是这个原因 ， 大部分优质的国5车型也被迫滞销 。 即便以前的车型可以进行销售 ， 但也经历过改造 ， 在动力上可能比原来差上很多 ， 与原来的功能特性必定具有很大差别 。 那国六排放标准究竟使我们缺失了那些东西或是兴趣呢？
动力系统也没有以前那么强劲 。 有一部分厂家还是着手于调校动力系统的工作 ， 意图保证发动机尽可能处于高效转数区间范围内 ， 从而达成提高排放标准的目标 ， 但是这样做虽然提高了燃烧效率 ， 却削弱发动机性能 ， 例如福特新福克斯、奥迪A4L、凯迪拉克CT6等 ， 在同一类型的车中 ， 使用国六排放标准的车就具有动力不足的明显缺陷 ， 好比说美版的林肯飞行家的马力最大能达到400匹 ， 而国版只有355匹 ， 差异迥然 。 除此以外 ， 还有奥迪A4L ， 马力上确实没有明显的差异 ， 当时其百公里加速明显减慢了 ， 且其最高时速显著降低 。 因此很明显就能够分析出来 ， 几乎所有的符合国六标准的车 ， 无一不是牺牲了自己的动力系统 。
总的来说 ， 实行新版的国六标准是一件迟早的事 ， 虽然在汽车尾气方面的管制它确实十分严格 ， 但是从另一个角度来说 ， 这肯定会让我国的环境改造有一个新的进展 ， 势必会让我国的空气环境得到明显的改善 ， 让人民的生活质量得到提升 ， 但由于这个标准太过严格 ， 所以许多的造车厂家和4s店一时之间都没办法接受这个事实 ， 对普通的消费者来说也是这样 ， 这个新规定大家都需要更多的时间去接受 ， 特别是很多车主 ， 已经购买了国五车 ， 心里或多或少都会有些难受 。 不过我们国家确实是在努力做环保这件事情 ， 基于这个前提条件所提出的很多标准也是为了人们更好的生活环境 。
推荐阅读
- 皓目车队|7万级·落地标准自动挡汽车汇总：CVT阵营
- 军事哥谈|比瑞纳良心，国六标准，月薪三千就选起亚焕驰，5.69万拿下自动挡
- Auto实验室|9.8万跌至6.4万，比帝豪靠谱，还是国六标准，大众宝来更接地气了
- 老司机的小技巧|四轮独悬＋国六标准，9.98万，三菱又来“搞事情”！颜值媲美本田XRV
- 好迪斯贝茨|是趋势也是机会，错过将十分惋惜，排放新标准出台
- 暴走老爷车|告诉你标准答案，为啥军车都是柴油车？真的劲大？知情人：听好
- 易车网|外观变化明显/满足国六B排放标准，新款科赛5将于7月31日上市
- 吉利远景|4.04万配自动挡，比桑塔纳皮实，国六标准，工薪阶层代步首选
- 军事哥谈|标准配置四驱+横梁，比奔驰G更具攻击性，全新牧马人来袭
- 哈弗H6|哈弗H6跌至“清仓价”，6.76万拿下，国六标准，比博越香多了