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大众途昂|不听家人劝阻，入手大众途昂，4800公里后说了真实感受！


大众途昂|不听家人劝阻，入手大众途昂，4800公里后说了真实感受！
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大众途昂|不听家人劝阻，入手大众途昂，4800公里后说了真实感受！
大家好 ， 这期分享的是《不听家人劝阻 ， 入手大众途昂 ， 4800公里后说了真实感受》 。
目前的车界江湖血海厮杀 ， 各路“豪车”琳琅满目 。 “质量之王”大众桑塔纳 ， 颇受消费者喜爱 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 同类车型与之对比逊色不少 。 在买车作为人生一件大事的今天 ， 一个车型只有摆正自己位置 ， 才能获得更多新突破 。 正如途昂 。
大众途昂是大众主要缔造的一款SUV ， 其实力不容小觑 ， 它享有宽敞明亮的空间表现 ， 能够不错地追逐人们加大空间利用的要求 ， 因此一直备受买车群体的眷注 。 随着造车技能的蓬勃发展 ， 购车群体要求由粗放变得集中 ， 速度、安全、家用以及面子等 ， 仅靠宽敞明亮的空间表现 ， 是无法适应多元化的时代的 。
车主小王是我的一位朋友 ， 他有一辆别克昂科威 ， 用了不到半年 ， 现在刚刚提了大众途昂 ， 到他提车已有2个月 ， 跑了4800公里 ， 他告诉我：认真对比就知道差距 。 究竟chenming的其它方面是否也有闪光点？能比得上别克昂科威那么好吗？接下来就把分享时间交给用车者 。
【大众途昂|不听家人劝阻，入手大众途昂，4800公里后说了真实感受！】第一次见到大众途昂的外观 ， 就深深地喜欢上了它 ， 整车造型独具一格 ， 不随波逐流 ， 突显设计师强劲的创新力 。 大灯设计棱角分明 ， 辨识度完全不弱于同车型 ， 车尾相对平常 ， 展现儒家中庸之道 。 大众途昂外观与别克昂科威外观还是有蛮大差距的 ， 而我更热爱大众途昂外观 。 若说对它最喜欢的地方 ， 着实是外观为先 ， 没有缺陷的外观造型给人的感觉格外美好 。 构型独到的进气格栅很霸气 ， 尾部没有侧面那么奔放 ， 展现出内敛的风格 。 外观各有千秋 ， 一些人着实看上别克昂科威 ， 但我更中意大众途昂 。
内饰并不是大众途昂的强项 ， 属于许多指标中得分偏低的一项 。 部分车主反映中控台附近出现异响 ， 内饰材料实在 ， 但仍然拥有塑料感太强的弱点 ， 门边以及中控的色调比较专一 ， 但却给人一定的压抑感 。 说实在话 ， 我确实更喜欢别克昂科威的内饰表现 。
提到动力表现 ， 我觉得“大众途昂2019款380TSI四驱豪华版国V”才是这款车的精髓 ， 大众途昂装备了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机 ， 220Ps的最大马力 。 从开车感受来看看 ， 起步时给油比较多 ， 提速也刚刚好 。 3挡表现比较中庸 ， 降挡有点顿挫 。 不开空调在高速上跑了一圈 ， 一加油门 ， 汽车还是能在短时间内加速到120公里的时速 。 过100码之后 ， 平稳性好 ， 提速也线性 。 总的来说 ， 大众途昂动力一般 ， 还好我从不追求刺激 ， 安全稳当为主 。
作为一款代步车 ， 大众途昂的空间绝对是值得称赞的 。 本人175CM ， 70KG ， 前排坐姿调整到舒适的位置 ， 以便观察车头 ， 头部空间仍有余量 ， 我调整好座椅 ， 第二排头顶还有一拳多距离 ， 腿部空也不错 ， 至少有近两拳多的空间 。 第二排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题 ， 3个人更不会觉得挤 。 后备箱绝对够用 ， 有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李 。 车内储物空间挺多的 ， 前后设计比较合理 。 前一排可以放下许多文件之类的 ， 最后排还可以放书本和可乐等 。 对照别克昂科威 ， 大众途昂第二排前后移动范围比较大 ， 更让人舒心 。


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