ZAKER汽车|并且2021款都上市了，售9.98万，2020年了日产还在卖轩逸·经典
日产轩逸已经连续三个月蝉联国内轿车销量冠军 ， 但其实轩逸的总销量中 ， 有很大一部分都是轩逸·经典贡献的 ， 一辆2012年就上市的车型到了2020年还在发挥余热 ， 甚至2021款都上市了 ， 而且升级了很多东西 ， 竞争力一点不输现在的新车型 ， 并且9.98-11.86万的售价也十分亲民 ， 后期优惠起来之后 ， 性价比会更高 。
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轩逸·经典其实就是日产第十三代轩逸 ， 于2012年7月在国内上市 ， 2019年7月第十四代轩逸上市之后 ， 它才退居二线 ， 并改名轩逸·经典继续征战 ， 实际上它仍然是一台非常适合家用的紧凑型轿车 。 外观方面 ， 轩逸·经典也早就换成了日产经典的V-Motion前脸 ， 看起来还是非常时尚的 ， 由于算是整个轩逸车系的入门车型 ， 所以轩逸·经典全部采用了卤素大灯 ， 并且只有高配提供了车前卤素雾灯 。
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轩逸·经典的侧面线条比较舒展 ， 贯穿式腰线既能带来修长的视觉效果 ， 同时还有效提升了车身侧面的层次感 ， 16英寸多辐式轮圈也比较动感 ， 它的长宽高分别为4631/1760/1503mm ， 轴距2700mm ， 而新款轩逸也只是在此基础上做出了小幅提升 。 车尾造型饱满紧凑 ， 尾灯样式也不显过时 。 外部配置方面 ， 轩逸·经典只给高配车型配备了倒车影像 ， 表现有点寒酸 ， 不过全系车型却配备了感应式雨刷 。
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轩逸·经典的内饰造型非常简洁 ， 还属于日产上一代的设计风格 ， 不过好在整体的氛围还是比较温馨的 ， 毕竟是一款主打家用的紧凑型轿车 。 三幅式方向盘造型不错 ， 但手感一般 ， 仪表盘则采用机械指针和中间的单色行车电脑显示屏组成 ， 高配车型配备了8英寸中控屏 ， 功能还是比较全面的 。 此外 ， 高配车型配备了6安全气囊、自动启停、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、后排空调出风口等 ， 配置表现只能说一般 。 不过轩逸·经典的乘坐舒适性在同级是比较优秀的 ， 而柔软的座椅功不可没 ， 毕竟日产是造沙发的 。
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动力方面 ， 2021款日产轩逸·经典搭载代号HR16的1.6L直列四缸自然吸气发动机 ， 最大功率122马力 ， 最大扭矩155牛·米 ， 相比2019款车型 ， 最大功率值降低4马力 ， 最大扭矩值降低13牛·米 ， 这是为了发动机能够达到国六B排放标准所作出的调整 ， 实际驾驶不会明显区别 ， 传动系统则依旧是5速手动变速箱和CVT无级变速箱 。 轩逸·经典采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架 ， 并且完全属于舒适性调校 。
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【ZAKER汽车|并且2021款都上市了，售9.98万，2020年了日产还在卖轩逸·经典】2012年推出的车型在8年后依旧大卖 ， 可见轩逸的受欢迎程度 ， 其实轩逸·经典与全新轩逸同堂销售也挺好 ， 毕竟全新轩逸偏年轻运动的外观风格并不适合年纪稍大一些的人 ， 而这时候轩逸·经典就能很好的保留住客户 ， 并且价格更低 ， 看来日产这种策略还是非常成功的 。
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