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易车网|| 汽车评价，哈弗H6用三板斧缔造神车王朝

汽车评价：“守业更比创业难” ， 用这话来形容中国品牌车企的崛起历程 ， 似乎很恰切 。 这些年来 ， 一大批中国品牌车企通过抢眼的产品 ， 占据了一定的市场份额 ， 也渐次赢得了消费者的青睐 。 但仅靠一两款明星产品征战市场往往是基盘不稳的 ， 对于当下的中国品牌车企而言 ， 如何守住基业实现向上升级 ， 是一门学问 。
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在长城汽车创立三十年之际 ， 魏建军发出了一句“灵魂”拷问：“长城汽车挺得过明年吗？”这一句话在汽车圈内引起了广泛热议 ， 也让业内看到了长城汽车居安思危的“守业”哲学 。 原来 ， 一路高歌猛进在市场上开疆拓土的长城汽车 ， 无时不刻不充满着危机感 。 而这种危机感 ， 对于充满勇士气质的长城来说 ， 显然已经化身为一根催人奋进、催人创新的皮鞭 。
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前段时间 ， 长城汽车推出了第三代哈弗H6 。 从2011年至今 ， 这款神车经历了两次换代 ， 却依然是SUV市场上的“不二王者” 。 无需过多赞誉 ， 哈弗H6的市场地位 ， 是300多万消费者用真金白银投票投出来的 。 个人认为 ， 哈弗H6之所以能用8年多的时间创造自己的神车王朝 ， 主要得益于长城汽车的“三板斧” 。
这一板斧是对研发的高度重视 。 一组数据显示 ， 2013年长城汽车在研发层面的投入高达17亿元 ， 位居中国品牌车企的前列 。 彼时 ， 魏建军曾坦言过 ， 长城汽车在研发投入上 ， 是绝不吝啬的 ， 更会把钱花在该花之处 ， 建立有效研发 。 如今 ， 时隔多年 ， 雄厚的研发实力仍然是长城汽车征战市场的最大“杀手锏” 。 不久前 ， 长城汽车发布了三大技术品牌：柠檬、坦克和咖啡智能 。 三个看起来完全没有关联的词汇 ， 却串联起长城汽车向全球化科技出行公司转型的宏大蓝图 。
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柠檬小巧 ， 营养丰富 ， 代表了长城汽车对其全球化高智能模块化技术平台的期许 ， 通过“柠檬”平台的加持 ， 长城汽车的产品将更加轻量化、高性能；而“坦克”庞大威武 ， 单凭这一词汇便能体会出 ， 势必与越野有关 。 果不其然 ， “坦克”平台的定位是全球智能专业越野平台 。 过去很长一段时间内 ， 长城汽车在产品布局上下了很多功夫 ， 而“坦克”平台的诞生 ， 进一步体现出了 ， 在产品开发层面 ， 长城不仅要做全 ， 更要做专一 。
众所周知 ， 在汽车市场中 ， 有不少明星车型换代后便失去了“原味” ， 渐渐被市场遗忘 。 而哈弗H6却是起步即称霸 ， 此后的两代车型更是一代赶超一代 。 仔细深究 ， 这背后不仅有着长城全球研发体系的支撑 ， 还有其先进平台的助力 。 据了解 ， 第三代的哈弗H6脱胎于哈弗的全新平台 。 这一高度智能化的平台 ， 有四大突出特点：模块化强；兼容多种动力总成；智能化能力强；满足全球化标准 。
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放眼全球 ， 大众的MQB、丰田的TNGA ， 无一不为其产品的快速迭代提供了坚实的基础 ， 同时也被业内奉为圭臬 。 而回眸中国汽车市场 ， 是否也会诞生类似的经典平台呢？显然 ， 长城汽车在这方面是有野心的 。 “哈弗打造了中国自主研发的首个全球化智能整合平台 ， 哈弗要做中国最好的整车平台 。 ”对于哈弗而言 ， 打造一款经典平台并不是目标的终点 ， 其最大的野心是开启中国汽车的平台时代 ， 引领更多的中国品牌车企投入到汽车平台的研发之中 。 既领跑于行业 ， 又引领行业前行 。 这是很多整车企业和品牌做不到的事情 。


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