海陆空天惯性世界|转头与中国合作4000亿美元项目，印亲美国付出代价，伊朗踢掉印度
中方在近期开始寻求巩固与伊朗在中东的关系 。 目前 ， 中方和伊朗已经接近建立广泛的贸易和军事伙伴关系 。 对于伊朗来说 ， 这样的协议可能使这个陷入困境的国家获得急需的经济命脉 。
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伊朗港口不大但是牵动各方神经
2019年9月 ， 中国宣布其意图向伊朗的石油和天然气 ， 基础设施和交通运输领域注入4000亿美元的投资 。 这些庞大的数字对西方国家 ， 尤其是在区域和全球舞台上的美国经济都构成直接挑战 ， 随着中国扩大其在世界范围内的影响力 ， 也创造了新的地缘政治闪爆点 ， 包括巴基斯坦瓜达尔港口的运营 ， 已经在世界各地不断增加的海军港口停靠等等 。
伊朗与中国的交易被证明是时机成熟 。 印度甚至认为 ， 伊朗将位于霍尔木兹海峡口处的波斯湾具有地缘战略意义的基什岛可能会“出售”给中国 。 但是 ， 这些说法遭到伊朗官员的驳斥 。
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印度和伊朗的合作是到头了
而伊朗在选择中国的同时 ， 彻底抛弃了印度！特别是对印度计划投资的查哈巴尔港口 ， 包括附属的铁路项目 ， 伊朗一概取消 。 而这都是因为印度扛不住美国制裁压力和恐吓 ， 放弃了对伊朗基础设施项目的投资 。 印度方面认为 ， 这些项目转而给了中国 ， 而伊朗已经警告印度 ， 如果再不投资 ， 伊朗就会把这些港口、铁路项目给俄罗斯、中国 。
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伊朗要摆脱美元的束缚
印度在过去几年中一直在平衡与美国和伊朗的关系 。 印度利用在伊朗的立场推动与西方达成协议 ， 这是如果交易成功的话 ， 印度经济将受益于西方经济 ， 特别是美国 。 印度称赞美国的路线 ， 帮助美国遏制伊朗石油贸易 ， 最初禁止伊朗银行在孟买开设分支机构 。 这令印度选择了美国而彻底抛弃了伊朗 。 伊朗8000万人口中 ， 超过60％的年龄在30岁以下 。 显然伊朗本国具有强大的投资机遇 。
查哈巴尔港口项目通常被视为印度在伊朗的战略巨著 ， 也被视为印度 ， 伊朗 ， 阿富汗和中亚之间的桥梁 。 港口本身通常被视为与巴基斯坦瓜达尔的平衡 ， 后者是中国建造和运营的 ， 这两个港口之间的距离只有172公里 ， 事实上 ， 尽管印度有类似的说法 ， 巴基斯坦瓜德达尔港口和伊朗查哈巴尔港口经常被称为“姊妹港口” 。 以前 ， 伊朗没有通过利用中国和巴基斯坦作为查巴哈尔特别经济区的潜在投资者来规划 ， 查巴哈尔似乎是印度独有的项目 。
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伊朗为了摆脱石油美元必然要发展经济
【海陆空天惯性世界|转头与中国合作4000亿美元项目，印亲美国付出代价，伊朗踢掉印度】随着印度抛弃了伊朗 ， 印度放弃了投资和购买伊朗石油 ， 并且放弃港口和铁路项目 。 伊朗代表团未经宣布就抵达新德里 ， 希望印度可以回心转意 ， 但结果失败了 。 “伊朗不会在印度的法扎德-B天然气项目上等待印度” 。 最近 ， 报告这表明伊朗还以印度为拖延资金为由 ， 伊朗决定本国自行在阿富汗边界上就修建连接查巴哈尔和扎赫丹的铁路线 。 显然印度势力被伊朗驱逐出中东 。
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