汽车扒一扒TB|你就已经输了，当你开始吊打汉兰达的时候
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吊打汉兰达最凶的那款车 ， 一定败得最惨 。
从锐界到途昂 ， 从昂科旗到开拓者 ， 想要跟汉兰达碰一碰的选手并不少 ， 但真正能够超越汉兰达亦或者接近汉兰达的车型还未出现 。 诚然当年锐界、途昂短期内能够与汉兰达抗衡 ， 但必须要了解的是 ， 汉兰达稳健无比的销量让任何产品都察觉到了恐怖 。
于是乎 ， 所有企业都开始研究汉兰达的成功 。
他们将汉兰达定义为“7座SUV的标杆” ， 的确汉兰达这个王者有7座布局 ， 但是汉兰达成就了“7座版本”的辉煌 ， 并非是因为“7座布局”而让汉兰达走向神坛 。
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因果关系 ， 很多人都没搞懂 。
对大空间有灼热追求的消费者 ， 一定会选择空间更加优秀的MPV车型 ， 这个级别中由于本田布局了IMMD动力系统 ， 赋予了艾力绅以及奥德赛出色的产品表现力 。
所以 ， 汉兰达的7座一定是加分项 ， 而不是成功的大前提 。
汉兰达是30万能够买到最全面也最均衡的SUV ， 这才是其成功的关键 ， 空间不错 ， 品质出色 ， 动力足 ， 油耗不高 ， 且在广汽丰田出色的品牌支撑以及终端稳健的运营下 ， 还让汉兰达拥有出色的保值率 。
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总有一些人否定保值率的重要性 ， 事实上这对于选择高端车型的用户群体来说异常重要 。
【汽车扒一扒TB|你就已经输了，当你开始吊打汉兰达的时候】空间的确是汉兰达的优势 ， 但绝非汉兰达唯一的优势 ， 口碑的塑造还需要建立在出色的可靠性基础上 ， 需要完全贴合产品定位 ， 用户群体需求 ， 选择中大型SUV产品的消费者 ， 一定是要求更全面的产品力 ， 能够保证全场景使用需求 。
去品牌化 ， 一定是这部分消费者最核心的选择理念 ， 所以同价位产品中他们才会放弃A4L、Q5L、宝马X1等豪华SUV ， 能够放弃豪华SUV选择汉兰达的消费者 ， 从根本上来说具有及其城市消费选择观念 。
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这部分消费者更注重全维度表现力 ， 可靠性、口碑、舒适、空间、保值率一样不能少 ， 这是汉兰达成功的必要先决条件 。
那么那些只是做到了空间优势的产品 ， 在口碑、保值率以及可靠性方面没有突出的表现 ， 也就更不可能代替汉兰达 。 毕竟对于汉兰达车主来说 ， 吸引他们的不是所谓的大空间 ， 更不是所谓的7座布局 ， 而是汉兰达能够让他们的用车
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