3点评车|观致7碰撞测试车曝光，A柱依然是纹丝不动，强悍结构得以延续
观致是最早送到欧洲做碰撞测试的 ， 并且拿下了N-NCAP五星成绩 ， 而之后的车型一直秉承同样强悍的车身结构 ， 起码目前曝光的实战效果而言 ， 确实对得起五星成绩 ， 基本上就没怎么吃亏过 ， 而即将推向市场的观致7可以说是宝能入主观致之后的首款全新车型 ， 当然说全新言过其实 ， 其实还是基于观致5强悍的车身结构改进而来 ， 由于轴距仅加长10mm ， 直白点而言 ， 结构完全没有变化 ， 但在用料方面是否有会取舍就难以下结论了 ， 即使有透视眼也无法识别用料好坏 ， 检验的唯一标准就是碰撞测试 ， 而就在近日有两张碰撞测试图曝光 ， 结果如何且往下看 。
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由于是偷拍的 ， 自然就别想太多 ， 这属于上市前的必备碰撞测试 ， 过了这一关才能顺利上市 ， 第一张是正面100%碰撞 ， 可以看到前机舱盖齐刷刷的褶皱翘起 ， 但是前挡风玻璃几乎没有碎裂 ， 当然角度原因 ， 是否有裂纹就不太清楚了 ， 还要强调一下的就是车内物件别激动 ， 这是碰撞测试完毕后放在某处拍摄的 。
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放大后就能看到 ， 并非内饰件 ， 到更像机舱内的动力总成加装饰盖 ， 当然也有可能是别的物件 ， 这要是内饰冲入车厢驾驶位置 ， 那这碰撞就完全失败了 ， 这种低级错误就是山寨小厂都很难犯了 ， 更别提观致 ， 唯一坏事的就是内饰状态无法一窥究竟 ， 当然了从A柱来看 ， 这正面碰撞完全合格 ， 甚至可以用纹丝不动来表述 。
另一个碰撞测试是侧碰 ， 也能看出效果不错 ， 不过C-NCAP的碰撞车高度较低 ， 相比之下中保研的是按照轻卡的高度来测试的 ， 当然效果是相同的 ， 无非就是车窗玻璃是否破碎 ， 唯一奇怪的就是侧气帘不知道是否是低配的原因 ， 竟然没有打开 ， 从轮毂来判断也确实不是高配版车型 ， 到是正面100%碰撞测试的反而是高配 ， 甚至侧气帘都已打开 。
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目前观致7还没有25%偏置碰的图片流出 ， 但从正面100%和侧碰结果来看 ， A柱都是毫无压力 ， 基本上保持原有的结构不做大的改动的话 ， 25%的偏置碰结果应该也没有什么太大的问题 ， 从以上结果能够看出观致7果然是秉承了观致5的超强结构不做任何修改 。
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同样有意思的还有这个前挡风玻璃上似乎出现了一个大洞（上图红圈内） ， 相当的诡异 ， 洞口边缘有塑料纸包裹 ， 而其他部分竟然没有任何裂纹出现 ， 可以确定不是侧碰导致的碎裂 ， 否则应该是A柱与前挡风玻璃相连部分呈现碎裂化 ， 结果却并非如此 ， 再仔细一看 ， 原来是个乌龙 ， 其实是随着碰撞之后的一些掉落的零配件用塑料纸垫着 ， 直接随手放在了前挡风玻璃上 。
【3点评车|观致7碰撞测试车曝光，A柱依然是纹丝不动，强悍结构得以延续】整体而言碰撞测试结果从外观层面而言 ， 达到了预期效果 ， 秉承了观致3开创的牢固安全结构 ， 当然安全达标的同时 ， 价格、配置和操控性能否给予更多的惊喜？耐心点 ， 上市日期应该为期不远 ， 起码7月27日正式亮相之时官方肯定要透露一些相关信息 。
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