中型车|试过君越才知道，“越级”果然名不虚传
20多万的汽车 ， 可选车型真的很多 ， 但想要体验最好的话 ， 那大概只有别克君越了 。 小编今天给大家说点试驾体验 。
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【中型车|试过君越才知道，“越级”果然名不虚传】
【突出表现】
车长超过五米 ， 轴距达到2905mm ， 傲视同级别的其他对手 ， 而且车高车宽表现也不赖 ， 坐在车里体验很棒 ， 那种自由感跟C级车没差了 。
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【常态优点】
别克车型在内装的豪华营造上都比同级车有优势 ， 这点大家都知道 ， 当然君越也不例外 。
内饰采用了T型布局 ， 中控立面板采用了木纹板 ， 看起来很有品位 。 空调出风口集成的嵌入式中控液晶触控屏体现科技感 ， 实体按键也还在 ， 算是在在科技和实用之间上了双保险 。
君越的座椅设计也很符合我的个人预期 ， 前排支持电动调节功能 ， 后排拥有背部和腰部调节 ， 对人体承托性很好 ， 即使长途乘坐也轻松应对 ， 舒适感挺高 。
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【个人眼光优点】
君越在外观设计上采用了别克家族全新的设计语言 ， 时尚中不失稳重 ， 应该可以满足各个年龄段的使用 。
前脸采用家族化菱形中网 ， 辨识度挺高的 。 中网是由一个三色标向外延伸出镀铬边角 ， 周围还有一圈镀铬饰条 ， 看起来特别像一张美女的性感嘴唇 。
车身侧面采用流线造型 ， 车门底部一条粗的镀铬饰条横贯前后车轮之间 ， 很有质感 。 车尾小鸭尾扰流板很性感 ， 车顶的后部分有点溜背感觉 。
尾部的长鸟嘴式尾灯具有很高的辨识度 ， 搭配两侧共出眼眉口型双排气筒 ， 颜值瞬间就不一样了 。
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【稳定动力】
动力系统方面 ， 君越搭载2.0t直列4缸涡轮增压发动机 ， 功率177KW（241PS ， ） ， 峰值扭矩达到350Nm 。 全系满足国六B排放标准 。 传动方面全系匹配罕见的9AT变速箱 。
底盘方面 ， 君越采用了同级别车型常用的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂 ， 底盘调校精准 ， 对路况的过滤比较彻底 ， 转弯支撑足够有韧性 ， 车内体验舒适度出色 。
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【结语】
君越的配置实际上挺齐全的 ， 常规点的电动后视镜、全景天窗、倒车影像啥的都有 ， 不怎么常见的电子防炫目后视镜、自动泊车、平视显示系统、bose音响啥的也都有 ， 其他比如安全配置、静音效果啥的 ， 那都是众所周知的齐全了 ， 这就不用我叨叨了 。
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