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汽车知识|2.0L+国六排放，最大功率116kW，油耗5.8L，卖15万，家用首选！


2.0L+国六排放 ， 最大功率116kW ， 油耗5.8L ， 卖15万 ， 家用首选！
性价比算是不错的了 ， 价格也符合自己的预算 ， 也是因为颜值 ， 最终成为了“马粉”！当初就是在纠结买奥迪A3还是这款昂克赛拉 ， 买奥迪A3的预算有些不够 ， 而且配置也比较低 ， 再加上对这款马自达的各方面印象都是不错的 ， 觉得满意 ， 也就入手了 。
【汽车知识|2.0L+国六排放，最大功率116kW，油耗5.8L，卖15万，家用首选！】1 ， 空间和动力
昂克赛拉的空间方面 ， 由于之前就开过朋友的2017款的昂克赛拉 ， 当时觉得空间一般般 ， 而从新款上市以来 ， 后来到店看车 ， 轴距和车身加长后 ， 后排空间要稍微好些了 。 但毕竟是一款A级车 ， 所以不能够对空间有太严苛的要求 ， 目前主要是自己上下班代步用车 ， 偶尔带着老婆还在出去玩儿 ， 空间也是没有问题的 。
动力方面 ， 算是超乎了我的预期 ， 这款2.0L的自吸发动机 ， 虽然数据上面不是同级第一 ， 但是驾驶品质、加速感受都是数一数二的 ， 稍微深踩油门还是有推背感的 ， 虽然自吸发动机的加速速度比不上带涡轮增压的车子 ， 但是驾驶感受是涡轮增压比不上的 ， 毕竟萝卜青菜各有所爱 ， 自己喜欢就好 。
2 ， 操控和油耗
汽车知识|2.0L+国六排放，最大功率116kW，油耗5.8L，卖15万，家用首选！
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昂克赛拉的操控就不用多说了 ， 是15万左右 ， 操控性能最好的一款车的 ， 号称是日本的宝马 ， 整体的方向盘和转向的反馈都非常的优秀 ， 6AT的档位逻辑也不逊色于市面上很多的8AT变速箱 ， 这款变速箱是经过特殊调校的 ， 和发动机的匹配度是很高的 。
也没太刻意在乎过油耗 ， 每次加油都是加200元 ， 基本就是400公里多一点 ， 油耗比较低 。
昂克赛拉的舒适性可以分为两部分 ， 一是驾驶员 ， 似乎马自达的舒适性都更偏向于驾驶员 ， 所以驾驶位的空间和乘坐舒适性都是很好的 ， 只是对后排的乘客可能稍微有些不友好 。
3 ， 外观和内饰
说道马自达的外观设计 ， 那就比较的厉害了 ， 当初也是被它的外观设计吸引 ， 媳妇也是觉得这款车最好看 ， 也可能是这款车在大街上不多见 ， 所以看上去回头率比较高 。
汽车知识|2.0L+国六排放，最大功率116kW，油耗5.8L，卖15万，家用首选！
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内饰变得更加的精致了 ， 有些豪华车的气息了 ， 马自达更加的注重品质了 ， 比起老款昂克赛拉的内饰设计和材质用料 ， 新款算是有质的飞跃了 。
点评：
优点：
汽车知识|2.0L+国六排放，最大功率116kW，油耗5.8L，卖15万，家用首选！
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在用车的过程中 ， 我想我最满意的还是马自达的颜值了 ， 当初就是冲着这款马自达的外观去的 ， 当然马自达中颜值最高的还要算是次世代昂克赛拉了 ， 特别是新款改款以来 ， 颜值更上一层楼 ， 整体的外观造型在紧凑级别的合资车里面算是数一数二的 ， 而且昂克赛拉每个月的销量也差不多也还有一万多台 ， 销量还算是不错的 ， 但是又不像轩逸、朗逸那样的烂大街 ， 昂克赛拉在保持高品质的同事 ， 也保持了那一份个性 ， 昂克赛拉也算是马自达的重磅车型了 。 之前本来开的是一款本田车 ， 开了也差不多四五年了 ， 也是因为车子的确不太好开了 ， 空间也不够用了 ， 自己也有预算了 ， 冲着颜值 ， 败在了昂克赛拉的“石榴裙”下！
缺点：
自己用车的时间也不算是长 ， 整体的感受还算是比较满意的 ， 基本没有不满意的地方 ， 如果非要挑一个不满意的地方 ， 那可能就是优惠力度 ， 像别克、日产 ， 少则两三万优惠 ， 多则五六万的优惠 ， 而昂克赛拉的优惠还是比较少的 。


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