Coupe|试驾前：传祺GS4 Coupe就是GS4的换壳而已，试驾后：哪都不一样
实话实说，在接到传祺品牌公关打来的电话说可以提供一辆传祺GS4 Coupe试驾车时，尽管嘴里回复着：好呀，没问题的，心里想的却是：有啥好试驾的，第二代传祺GS4我开了一千多公里，就换了个溜背的壳的Coupe版，开起来不都一回事么？
然而，当我拿回这辆GS4 Coupe开了816公里后发现，还真不是一回事，而说的更确切点，在我拿到车开出店门的那一刻就有这样的感觉了，啥感觉先卖个关子，先来看看车再聊试驾感受。
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光影雕塑3.0设计语言
顾名思义，传祺GS4 Coupe自然就是传祺GS4的衍生车型，与大多数品牌一样，常规车型注重居家实用，衍生车型更偏重运动操控，造型有自然也就更年轻时尚一些。新车与传祺GS4一样采用光影雕塑3.0设计语言，延续家族化设计特征的同时，进一步提升外形的美感。
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细看传祺GS4 Coupe，其实与常规版的GS4还是有着一定区别的，设计师在这两款车型的细节设计上求同存异，同的是整体的轮廓、线条、光影道速感，异的是各自细节处符合其车型定位的细节处理，譬如上小下大分体式格栅布局辅以暗黑色箭羽式点阵格栅，令前脸充满凌厉大气的感觉。
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前大灯采用双模组LED光源，在灯组顶部是闪电形状的LED日间行车灯，辨识度很高。前保险杠左右两侧带有透气的导风口，横置在导风口中间的雾灯像极了飞镖。传祺GS4 Coupe车身颜色也非常丰富，除6款车身色外，还打造专属双色——“红车黑顶”。
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传祺GS4 Coupe长宽高分别是4577×1873×1646mm，相比常规版车型，车身高度有所降低，而车身长度和宽度均有增加，这样的改变让传祺GS4 Coupe的造型更具运动气息，2680mm的轴距也达到了同级主流水准。
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轿跑SUV最美的姿态就是车身侧面和尾部，车窗镀铬装饰条一直延伸至车尾与车顶行李架贯穿相连，将整车的视觉重心压的很低。如此做法是在尽可能提升后排头部空间的情况下，不让车顶尾部显得臃肿，让运动感也体现出来。
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尾灯的造型非常简洁，在灯腔内部，设计师花了不少心思，示廓灯采用了光带式设计，点亮后的效果像是展开的光翼，与前格栅的凌云翼相呼应。值得一提的是，设计师巧妙地将行李厢的开启键设置在尾灯组内，用起来方便，看起来时尚，可谓神来之笔。
在其他外部配置上，无钥匙进入、360度全景影像系统、车顶行李架、后视镜记忆以及电动调节/加热等实用功能均有配备，能够给日常用车带来不少便捷。
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轮胎方面试驾车采用的是马牌UC6系列轮胎，规格为235/55 R18，这是一款主打操控的运动型轮胎，前后刹车卡钳均喷涂为红色，妥妥的运动车的做派。顺便提一嘴，在这个级别的国产品牌车型里，您见过有用这么贵的轮胎的么？
双12.3英寸中控屏+车载微信
在车夫看来，是没有太多必要在内饰设计上花太多笔墨的，毕竟，对一款衍生车型来说，在内饰上花太多精力去设计是毫无必要的，不过，从配色以及细节做工用料还是能看出设计师努力地在将年轻化的座舱氛围进一步提升。
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双12.3英寸大屏幕，给了这款车越级化的智能系统一个靠谱的载体。毕竟，如果连块像样的大屏幕都没有，说车有多智能也是扯淡，再高端的科技，起码得有个载体对吧。
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在第二代传祺GS4搭载的智能物联系统当中，最受人关注的，便是车载微信。毕竟，前面也有说过，这是全球首款搭载车载微信的量产车型，即便您不知道这个牛逼的不要不要的全球第一，当您的手放在方向盘上的时候便会发现，左侧的多功能按键里面，微信图标是那么显眼，那么，听我的，按下去！
按下微信图标后，中控屏上会出现一个微信登录界面，就如同您在电脑上使用微信一样，只需拿出手机扫码确认，然后，您的手机就可以安心的丢在无线充电面板上进行充电了。
当然，车载微信如果只是有，还不能完全解决大家的需求，关键得好用，在我这些天的试驾当中，只要我在开车状态中，我就没用过手机。这套系统能够以语音的方式为您播报和回复所有微信消息，如果对方发来的是文字，系统将为您转换成语音进行播报，让您不用动手，信息秒回，安全又快捷！并且，在您需要发起微信沟通时，也是相当方便的，真正做到目不斜视，专注驾驶。当然，如果看到这个稿子的您非要抬杠说如果对方发来的是个PPT该怎么办，我还真没办法、更没打算说服您。
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