长安|别被外观蒙蔽了双眼，有几个问题让我很纠结丨深度试驾长安UNI-T
今天我们要聊到的是一台长安的全新车型——UNI-T，这是一台在近段时间热度极高的车型。那正好在上个月底我身边有朋友，已经通过预售的形式自购了一台顶配的UNI-T。于是我们在第一时间，对这台新车进行了试驾体验。包括在过去的十几天当中，我们也在持续关注他在日常用车当中，对于这台车的一些感受。
如果说这段时间你也在关注这台车，甚至想要去购入这台车，那么希望今天的节目对你有所帮助。
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好，我们还是先从UNI-T的整个外观设计聊起。在聊外观之前，先给大家放一张图。这是在今年一月份，长安对外发布的UNI-T概念车的官方渲染图。其实从这张图片，再到今天我们拍到的实车，你会发现整个量产后的实车，已经无限还原了当初的那张概念车的图片。
当然你可能会说，长安他可能整个概念车的设定都是按照后续量产的标准来进行的。但就UNI-T这款实车，我觉得已经算是长安在最近几年当中，在设计层面比较能够拿得出手的作品了。
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相对于长安在过去几年，疯狂的推出主导家庭实用路线的车型，UNI-T在整个设计层面就是在告诉所有人，我是一台针对年轻市场的新车。包括你看到他有非常激进张扬的前脸，以及相当紧凑的一个车身比例。
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但其实我们在拿到实车之后，还是会发现UNI-T在整个外观的设计部分，存在一些发力过猛的环节。比方说刚刚提到的张扬激进的前脸，还是有些褒贬不一。另外在他的整个尾部线条和一些细节的装饰处理上，还是有些复杂。甚至包括他给到了20寸的圈，非常高的规格，但是你细看会发现刹车尺寸非常小，给人一种不协调的感觉。
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另外就是在前脸中网部分，还暗藏了两颗他们称之为四叶草的日行灯，这个时候你会发现的一个效果就是，原本还相对有视觉统一性的一个前脸中网，会突然开了两个不太规则的亮光小洞。
但不管怎么说，UNI-T在整个外观设计上放到目前同价位的自主品牌的新车设计当中，还是可以拿到一个较高的分数。
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关于UNI-T的整个内饰，其实我觉得需要分享的倒不是特别多。反正大家看一下整个内饰，他会去给你营造出一个未来科技的感觉。两块液晶仪表然后再加上整个档把的设计非常科幻，总体的视觉效果和实际你进入车内的一个氛围营造，我觉得都OK。
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只是唯一这里强烈要建议，大家如果去买这款车的话，一定一定不要选择我们拍摄的这款大红大黑的内饰配色。就正常去选择全黑的内饰，然后一点点的红色缝线，我觉得效果会比我们拍摄的这台好看一万倍。
在拥有如此激进运动的一个造型设计之下，那么很多人的第一反应就是，UNI-T这台车开起来是不是也一样的运动？
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那我们先从发动机开始说起。1.5T蓝鲸动力，功率不高只有132千瓦，但扭矩有300牛·米。数据看上去不错，尤其是针对这样一台小车来说。但从我们实际的驾驶情况来看，其实主观的动力表现比较一般。
比较明显的体现在，在经济和普通模式下动力响应有所迟滞，那当你调到运动模式之后，是我认为一个比较跟脚动力状态，但伴随而来的就是更高的噪音和更高的油耗。
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那变速箱部分，选择了一台7速DCT的双离合变速器。其实我对于这个价位，就是十来万价位的车型来说，变速箱方面没有特别严格的要求。他只要不去给我明显的顿挫冲击，那我就觉得是OK的。但我们去拍摄过程当中的同事，还是敏锐的感觉到了这台双离合变速箱，在升档过程当中会有一些粘滞的感觉。包括在前两天，我去问到我的这位车主朋友，他在过去十几天的日常用车当中也发现了这台变速箱，在低速状态下还是会存在一定的闯动。
另外关于UNI-T，你既然强调的是一个运动和操控的感觉，没有提供拨片这也就算了，甚至他没有提供手动模式。那我觉得这个设定是跟UNI-T整个外观想要营造出来的一个运动的风格，严重不符的。所以就整套动力总成而言，如果你看到UNI-T的外观，对于他的动力就有些的遐想或者是上头的话，那可能会让你失望。
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