骑行|你都不敢出发，凭什么嘲笑骑行西藏的人( 二 )
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除了骑行 ， 纸飞机也有很多次火车/汽车旅行 。这是旅途中的车票、门票以及别人赠送的明信片 ， 还有一本盖满邮戳的本子 。/ 纸飞机
2016年 ， 临近毕业 ， 经济、学业和一些其他的烦恼接踵而来 ， 六月份 ， 心情低落的纸飞机重新回到陌生又熟悉的荒野 ， 准备从另一个方向骑往西藏 。
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纸飞机的新藏线之旅从沙漠和隔壁开始 。/知乎@纸飞机
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启程：选择出发 ， 就成功了一半
开始川藏之旅前 ， 咕噜先进行了不到一个月训练 ， 起初每天骑车二十多公里 ， 之后把强度提升到五十公里 。
2019年7月12日 ， 咕噜在自己的B站账号发布骑行系列视频的第一期《花了300块钱的快递费 ， 给我这自行车干稀碎！明天出发去西藏》 ， 坐标是川藏钱起点城市成都 。
评论区数百条留言 ， 不乏质疑的声音：“还骑西藏 ， 老哥自己装的前叉都反了 。”“看起来UP主没有骑车经验 ， 完全像是一时兴起 。”
而视频发布的时刻 ， 距离咕噜顺利抵达拉萨已经过去半个月了 。
运动相机拍下蜿蜒的山路 。/ B站@咕噜哥的环球旅行日记
和咕噜不同 ， 王杰一开始就以“骑行爱好者”的身份踏上这条道路 。
在广州读大学的王杰来自北方 ， 是学校自行车协会的成员 。协会平时就会组织一些长途拉练 ， 目的地是珠海、深圳、佛身等周边城市 。2016年寒假 ， 大二的王杰曾和同伴沿着顺时针方向绕骑过海南岛 。
夏天的川藏之行 ， 是自行车协会一年一度的重要活动 。
王杰回忆：“最开始的报名者有十多个 ， 我们提前两个月开始拉练 ， 中途有人因为各种原因退出 。”最后剩下来自不同专业和年级的几个人 。
2016年暑假 ， 王杰先回家呆了一个月 ， 然后把自行车托运到成都 ， 等待同伴陆续到达后 ， 这支小小的队伍于7月28日启程 ， 在队长王杰的规划中 ， 他们将花27天到达拉萨 。
王杰和同伴出发的那个夏天 ， 纸飞机正从几千公里外的新疆喀什 ， 开始他骑行生涯的最后一段长途旅行 ， 目的地也是高原上的拉萨 。
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新藏线沿途的湖泊 。/知乎@纸飞机
新藏线更加开阔、荒芜、人烟稀少 ， 骑行难度也更大 。而咕噜和王杰所面对的川藏线 ， 纸飞机在2012年已经骑过一遍 。
时间为各式各样的人生分层 ， 不同的身份与愿望在这片地理空间上互相重叠 ， 车轮旋转 ， 朝着同一个目的地进发 。
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途中：最大的困难是突发状况
成都、雅安、波密、康定、芒康、邦达、然乌……川藏线全长超过两千公里 ， 从海拔五百多米的成都 ， 到海拔三千多米的拉萨 ， 中间还要翻越数座海拔四千米甚至五千米以上的高山 。
很多时候 ， 骑行者遇到的困难和目睹的美景是相近的 ， 但各自的感知总有不同 。
骑行中的拍摄可是个辛苦活 。/ B站@咕噜哥的环球旅行日记
咕噜每天行进八十到一百公里 ， 这比之前任何一次训练的强度都大 。同时因为带着运动相机和无人机 ， 他比普通骑友负重更多 ， 还要常常顾及工作中的相机拍到什么样的画面 。
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