骑行|你都不敢出发，凭什么嘲笑骑行西藏的人
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按照中国公路编号的命名规则——由首都北京放射状发散的道路以“1”开头 ， 南北方向道路以“2”开头 ， 东西方向道路以“3”开头 ， 318国道的走向一目了然 。
这条近五千五百公里的道路 ， 可能是中国最著名的景观大道 。它以上海市中心的人民广场为起点 ， 贯穿几乎整个南方 ， 一路向西 ， 最终通向西藏日喀则聂拉木县的中国与尼泊尔边境 。
其中从成都到拉萨路段 ， 就是人们熟悉的“川藏线” 。
在这段连接平原和高原的曲折路途上 ， 挤满了前来“完成梦想”的人们 ， 他们有的自驾 ， 有的徒步 ， 有的搭车 ， 还有一些选择骑自行车 。
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骑上高原 ， 是一种怎样的体验？/ 图虫创意
曾有人做过粗略统计 ， 每年夏天的进藏旺季 ， 平均每天都有一百到两百人加入川藏线骑行队伍 ， 一年下来 ， 这条公路上的骑行者能达到一两万 。
也有人骑完全程后 ， 在社交网络上写下感慨：“最终能骑到拉萨的人 ， 可能只有三分之一 。”
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有人从来不曾出发 ， 有人用一条腿骑到了拉萨 。/ B站@咕噜哥的环球旅行日记
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缘由：注定和骑行相遇
在过去的二十多年里 ， 咕噜都过着一种循规蹈矩的生活——出生在一座东北小镇 ， 认真学习 ， 考入大学 ， 读最热门的计算机专业 ， 2015年毕业后 ， 成为北京互联网大厂里的一员 。
回顾那段写字楼里的日子 ， 他给出很多描述：社交关系单一 ， 经年累月的久坐 ， 除了吃东西 ， 没有什么别的爱好 ， 最后 ， 肥胖和其他身体上的小毛病一起降临 。
最让咕噜受不了的 ， 是太多无谓的加班 ， 明明过了下班时间 ， 手上的工作已经做完 ， 但是别的同事没有离开 ， 所以自己也不得不留在工位上 。
2017年春节 ， 他对日复一日的工作感到格外疲惫 ， 决定摆脱程序员的身份 ， 做一名专职视频博主 。
此后的两年 ， 咕噜尝试了很多内容方向 ， 直到去年夏天 ， 他打点行囊 ， 带好相机 ， 准备骑车去西藏 。
咕噜在途中的延时摄影 。/B站@咕噜哥的环球旅行日记
咕噜不是传统意义上的“骑友” ， 进藏之前并没有太多长途骑行经验 。相比之下 ， 同样在小镇长大的纸飞机 ， 很早就爱上了骑车远行 。
“小时候没电脑和手机 ， 没太多其他的娱乐方式 。但我非常喜欢接触新的东西 ， 非常向往去别的地方 。”初中时 ， 纸飞机喜欢在周末约朋友一起骑车去别的镇 ， 吃一顿烧烤再回来 。
纸飞机说 ， 这种深埋在性格里的对于外面世界的向往 ， 让他注定和骑行相遇 。
高三那年 ， 意外骨折的纸飞机在医院的电视上看到环法拉力赛 ， 忽然觉得 ， 自行车也可以通向更远的地方 。拆线之后第三天 ， 他就骑上家里的一辆普通自行车 ， 去了五百公里外的康定 。
上大学以后 ， 爱好有了更多施展空间 ， 纸飞机喜欢骑行 ， 也喜欢摄影 ， 还开了一家设计制作强光手电的店铺 。
几年里 ， 他陆陆续续完成了包括内蒙、环辽宁、环海南、九寨、川藏线在内的近万公里骑行 。
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