汇选车|PLUS，操控一流，带电尾门，13万多提“全自动”SUV，性能超CS75
我们普通老百姓买车的目的最主要就是用于平时代步 ， 同时扩展自己的生活半径 ， 带着家人自驾游之类的 。 所以 ， 品牌溢价 ， "面子"心理都是次要的 ， 大空间才是首要条件 。 秉承着这样的想法 ， 我之前买车时主要就是看SUV ， 而且我对合资车没有过度的追求 。 在10来万的国产SUV中 ， 我看了1.5T的长安CS75PLUS以及1.5T的新宝骏RS-5300T车型 。 最终经过对比 ， 我花13万多提了一台顶配的新宝骏RS-5300T车型 。
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之前我自己开的是一台吉利帝豪 ， 那台车服役5年 ， 到现在还没有出过任何问题 。 但缺点就在于自然吸气发动机动力不足 ， 尤其是跑高速或者夏天开空调时 ， 并且空间也不算大 ， 每次带着家人出远门 ， 他们总会抱怨坐着不舒服 。 所以我选择新宝骏RS-5300T车型时 ， 主要就是看重它的空间和动力 。 买车后 ， 周末我也经常带着家人出去自驾游 ， 并且因为这台新宝骏RS-5 ， 如今我妻子和孩子都爱上了周末出行 。
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南方城市的夏天和北方有很大不同 ， 主要是因为南方潮湿 ， 体感温度绝对是比实际温度更高 ， 而且每天吹空调对身体也不好 ， 所以夏天我们一般会抽时间去山里避暑 。 而跑山路绝对是RS-5300T的长处 ， 毕竟它的1.5T发动机功率达到130kW ， 也就是177马力 ， 扭矩也达到290N·m ， 比长安CS75PLUS的性能更为强悍 ， 强劲的动力会给人更强的信心 。 比如我在每次出弯后 ， 都会深踩一脚油门 ， 而这时源源不断的动力就会带来明显的推背感 ， 还拥有一定的驾驶激情 。
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而且RS-5300T不仅直线加速很强 ， 过弯时悬架支撑力也很充足 。 有时一些弯度不大的弯 ， 我稍微减点速就能直接过 ， 可以感觉到RS-5300T的悬架还是能承受住整个车身 ， 车内的侧倾很小 ， 尤其是快速过高速匝道时 ， 更能感受到RS-5300T的一流操控性 。
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【汇选车|PLUS，操控一流，带电尾门，13万多提“全自动”SUV，性能超CS75】另外 ， 我们买SUV就是图它的空间大 ， 从资料表上可以看到RS-5300T的轴距达到2米7 ， 比价格更贵的CR-V、奇骏等车还更长 。 我实际体验时也确实能感觉到它的空间会更宽敞 ， 身高1米78的我在后排也能拥有两拳的腿部空间 。 而且RS-5300T的座椅放倒方式与其它车还不同 ， 将后排座垫翻折后 ， 再放倒后排座椅能形成纯平的空间 ， 放一张气垫当双人床也未尝不可 。 同时 ， 电动尾门也对身材娇小的妻子来说 ， 更是方便 。
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而在自驾途中 ， 除了动力让我满意之外 ， RS-5300T的智能技术所带来的便捷性更是给我惊喜的部分 。 首先它带有新宝骏车联网系统 ， 能通过语音直接控制导航、音乐、空调等功能 ， 比如开车时我想设置导航 ， 直接说"导航到XX"即可 ， 不需要动手视线也不需要离开路面 ， 能保证安全性 。 其次 ， 我这台顶配的RS-5300T还带有辅助驾驶系统 ， 跑高速我一般都会打开这项功能 ， 通过方向盘的按键设定好时速、车距后 ， 再打开车道保持辅助后 ， RS-5300T就能沿着车道行驶 ， 跑长途时非常省事 。
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