富日记|为什么卖不出去？给创业者老板们的两个启发，最便宜的汽车
印度汽车巨头塔塔汽车公司 ， 曾经信心满满地推出一款很便宜的汽车Nano 。
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考虑到印度国民的收入 ， 塔塔公司将Nano定位为“世界上最便宜的汽车” 。
但没想到 ， 在很多地方无往而不利的价格牌 ， 这次打错了 。
在上市前 ， 很多人猜测Nano会成为印度最受欢迎的汽车 。
因为它的价格太便宜了 ， 售价仅为2000美元到2500美元 。
塔塔公司的营销团队投入了很多精力 ， 向人们宣传Nano是“世界上最便宜的汽车” 。
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表面看 ， 在一个对价格敏感的市场上 ， 这样做似乎是合乎逻辑的 。
Nano问世之初 ， 公司接到了20万份预购订单 ， 成绩非常不错 。
但没想到几个月后 ， 销量就开始走下坡路 。
现在Nano已经停产 ， 让塔塔汽车损失了数亿美元 ， 还对品牌造成不小的影响 。
问题出在哪儿呢？
有人说是因为追求价格 ， Nano在各方面省到了极致 ， 影响了用户体验 。
从动力性到配置 ， Nano都是省到了极致 。
车内没有空调、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜 ， 只有一个雨刮器……
但其实这不是什么大问题 ， 对那些骑摩托车或乘坐公共交通工具上下班的人来说 。
Nano绝对能提升他们的出行体验 。
Nano在设计、燃油效率和重量等方面还赢得了许多奖项 。
有人说是因为安全问题 。
在Nano问世后的头几个月里 ， 几辆车突然起火 ， 在媒体的大肆报道下 ， Nano蒙上了安全性差的污点 。
但汽车起火很多汽车品牌都遇到过 。
比如特斯拉 ， 虽然也有起火的案例 ， 但丝毫不影响人们的购买热情 。
有人说问题就是出在Nano引以为豪的低价格上 。
Nano定位为“世界上最便宜的汽车” 。
很多人可能觉得这很好啊 ， 谁不喜欢便宜啊 。
但在印度 ， 因为长期以来的种姓制度 ， 印度人对阶层和地位比较敏感 。
对很多印度消费者来说 ， 拥有“世界上最便宜的汽车”会被当做穷人 。
而“穷人”在印度是一个非常敏感的词 。
汽车不仅是出行工具 ， 还是移动的社交货币 。
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很多人会通过汽车来体现他们的成就和社会地位 。
这种情况在世界各国都很常见 。
比如国内最近受疫情影响 ， 实体经济受到一定冲击 。
但有意思的是 ， 在汽车市场 ， 受影响最大的是低价车品牌 ， 豪车品牌的销量反而持续上涨 。
有人分析说 ， 这是因为最近国内股市大涨 ， 很多人赚到了钱 ， 所以可以换豪车 。
我觉得片面了 ， 在股市赚了钱换豪车的人肯定有 ， 但一定不多 。
因为在赚钱效应的刺激下 ， 大多数赚钱的人 ， 更倾向于加大投入 ， 进股市再大赚一笔 。
我觉得买豪车的人增多 ， 是因为经济不好的原因 。
正是因为生意不好做了 ， 人们更需要购买豪车 ， 来展示自己的实力 。
由此我们就可以看出塔塔汽车在Nano定位上的失误 。
虽然人人都喜欢便宜 ， 但很多家庭用品 ， 便宜一点也没人看到 。
而汽车不同 ， 汽车这种东西 ， 天生就是要开着到处跑的 。
换言之 ， 汽车是最适合的社交货币 。
Nano汽车正是因为太便宜 ， 反而让那些经济不宽裕的人不愿意购买 。
Nano汽车的惨痛教训 ， 给创业者老板的两个启发 。
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一是务必要充分了解你的目标消费者 。
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