汽车杂志AutoMagazine|别人：无限（MUGEN）我：无钱
如果说本田是伙伴 ， “红头”是梦想 ， 那么“无限MUGEN”便是信仰 。
如果说AMG是非凡驾驭 ， 谢尔比是放荡不羁 ， 那么“无限MUGEN”便是战斗之魂 。
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具有匠心精神是我们对手艺人的至高评价 ， 而在我们的固有印象中 ， 能称得上“匠心者”之人通常都是年过古稀的老人 。 然而 ， 这些外表平静的MUGEN工匠们 ， 内心却如同“疯子”一般对速度的无限执着 。
真·亲儿子
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从某种角度来说 ， 如果车迷的热爱能聚焦到一张贴纸上 ， 那么这家品牌一定是伟大的 。
多数御用改装品牌都是在成名之后与原厂品牌进行不同程度的合作 ， 而MUGEN还真的是本田的亲生儿子 。
【汽车杂志AutoMagazine|别人：无限（MUGEN）我：无钱】
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1973年 ， 或许是受父亲本田宗一郎对性能狂热的影响 ， 本田博俊与几名工程师共同创建了MUGEN 。
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提及日本品牌 ， 大多数的印象都是精准且细腻 。 但一些看来起来居家乖巧的本田车 ， 经过MUGEN的改装后 ， 变得颇具活力 ， 甚至是狂暴 。 （MUGEN的释义是“无限” ， 也正是这种精神追求 ， 一路指引着这个品牌前进 。 ）
开始于思域
本田有一个非常有趣的特色：家用车和车迷眼中的神车可以是同一台 。
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思域便是其中的代表之一 。 当第一代思域推出时 ， 其1.2升的EB发动机 ， 最大功率仅有60马力 。 到了MUGEN手中 ， 瞬间飞升到135马力 。 这种让动力翻番的疯狂举动 ， 使得MUGEN一夜成名 。
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1984年 ， MUGEN对本田CR-X和第二代思域下手 。 与初代思域的缸内强化工作不同的是 ， 这一次MUGEN开始将改装应用在了更多的部位 。 这也象征着MUGEN不仅是发动机改装的品牌 ， 而是全方位的 。
当时 ， MUGEN推出了运动版的避震器、定制化的车身套件和动力系统的全面强化方案 。 那时的日本正值玩车热潮 ， MUGEN迅速席卷改装车市场 。
三足鼎立的时代
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到了90年代 ， MUGEN帮助本田在日本高性能车的市场中立足 ， 与丰田、日产形成三足鼎立之势 。 彼时的丰田Supra、日产GT-R、本田NSX等车型成为了那个时代的经典 。
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在1994年 ， MUGEN以独立品牌的姿态涉足F1赛事 ， 推出3.0升V10自然吸气发动机 ， 代号MF351HC 。 这款发动机应用在F1赛车上 ， 并取得摩纳哥大奖赛冠军 。
在那个年代诞生了无数经典车型与传奇故事 。 MUGEN就这样 ， 一边做着民间的改装 ， 一边推出本田官方的整车改装方案 ， 一边开拓着赛事用车的道路 。
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然而 ， 80、90年代是MUGEN的黄金年代 ， 也是车迷们对本田车系无限热忱的分水岭 。
曾经遭受挫折
当历史的书页翻到21世纪 ， MUGEN的故事开始错综复杂起来 。 2000年 ， MUGEN退出F1赛事；2003年 ， 本田博俊因贪污公款被迫离开MUGEN 。 身披金甲一路拼杀的战士 ， 在这个时刻成为了“镀金的勇者”（日语含义为“徒有外表”） 。
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