中型车|中级车市没了容身之地，十代索纳塔或难免成为炮灰？
文|凌清 图|车宇世界、网络
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众所周知 ， 现代在中国车市可以说遭遇到了非常大的打击 。 这种打击 ， 不仅体现在销量态势疲软 ， 还表现在品牌形象下滑等方面 。 可以说 ， 现在这几年 ， 在中国车市“举步维艰”了 。 不过 ， 最近 ， 现代似乎想靠十代索纳塔翻盘 。
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现代品牌形象较差
关注车市的朋友应该注意到了 ， 最近十代索纳塔的声势 ， 可谓浩大 。 在一定程度上 ， 这显示了现代对于十代索纳塔寄予的厚望 。 毕竟 ， 近年来 ， 现在中国车市的日子 ， 实在不好过 。 就拿6月销量来说 ， 乘联会数据显示 ， 北京现代6月份在华销量仅仅为43041台 ， 相比2019年同期 ， 下滑幅度达到31.6% ， 远高于行业整体下滑幅度 。 而且 ， 其市场份额也仅仅为2.6% 。
在这种情况下 ， 现代实在太需要一款车型 ， 来扭转当前的不利局面了 。 毕竟 ， 这种情况持续下去 ， “铃木”、“雷诺”等或许就是其前车之鉴 。
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十代索纳塔
作为现代旗下的一款中级车 ， 索纳塔曾经在中国车市有过高光时刻 。 但是 ， 如今索纳塔8的竞争力不再 ， 索纳塔8彻底沉沦 ， 如今索纳塔在中国车市 ， 已经基本上没有了声量 。 根据搜狐汽车销量数据显示 ， 第九代索纳塔目前在中国车市1-5月份的累计销量仅仅为14台 。 其中 ， 3月份、4月份、5月份 ， 索纳塔已经连续三个月销量为0了 。
在这种情况下 ， 第十代索纳塔横空出世 ， 并且即将上市 。 可以说 ， 十代索纳塔出生即面临挑战 。
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索纳塔1-5月份销量仅仅为14台
那么 ， 第十代索纳塔到底能否逆势翻盘呢？毕竟 ， 从当前十代索纳塔的目前的声量来看 ， 北现代可以说抱有厚望 ， 甚至于“势在必得” 。
品牌力硬伤 ， 预售16.48万起 ， 第十代索纳塔试图“低价求销量”？
平心而论 ， 从目前透露的十代索纳塔的信息来看 ， 这款车在外观造型、内饰和空间方面 ， 相比同级车 ， 有着一战之力 。 而且 ， 在价格方面 ， 现代应该也认识到其在品牌力方面的短板 ， 其预售价格为16.48万元起 。 在当前的合资中级车中 ， 预售起步价格明显比较低 。
在一定程度上 ， 我认为这也是现代在中国车市的一贯策略 ， 也就是“以价换量” 。 不过 ， 能够自知品牌短板 ， 对现代而言 ， 是一个进步 。
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十代索纳塔想“以价换量”
不过 ， 如今的中国车市 ， 恐怕已经不是井喷时期的“以价换量”策略能够快速奏效的时代了 。 这一点 ， 我们从当前中国车市的销量情况就能看出来 。 且以目前中级车较为热门的车型来说 ， 雅阁、凯美瑞是当之无愧的领军者 。
但是 ， 从终端优惠来看 ， 凯美瑞终端几乎没有优惠 ， 而且豪华版以下车型基本上很少有车 ， 终端也不做主推车型 。 至于雅阁 ， 虽然终端具有一定的优惠 ， 但是相比天籁、迈腾等车型来说 ， 这个优惠可以说相当之低 。
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中级车市已经没有了索纳塔的市场空间
反观天籁、君威、君越、天籁等车型 ， 终端优惠相对比较大 。 但是 ， 从销量以及受追捧度上来说 ， 远远逊色于前文提到的雅阁、凯美瑞 。
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