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|有组织有规模！在南海疯狂“碰瓷”的越南渔船上，真的只是渔民吗？

从 1 月中旬以来 ， 累计有 2500 余艘越南渔船在我国广西、海南、广东的内水、领海以及专属经济区进行非法活动 ， 而期间越南渔船的各种疯狂举动 ， 让人不得不警惕其真实意图 。 |有组织有规模！在南海疯狂“碰瓷”的越南渔船上，真的只是渔民吗？
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▲南海之声漫评：谁才是南海问题的麻烦制造者？
疯狂的 " 渔船 "
6 月 10 日 ， 南海风平浪静 。 一艘来自越南广义省的渔船长驱直入西沙群岛海域 ， 满载着沿途打捞的近 1 吨海货 ， 但似乎还不满足 。
当渔船继续向西沙群岛东南方向行驶时 ， 遭遇中国海警船喊话叫停 。 在中方执法过程中 ， 越南渔船出现破损 ， 大量海水不停灌入 ， 16 名成员弃船跳水 ， 随后被中国海警船安全救起 。
但越南方面的事后声明 ， 却俨然一出 " 罗生门 " 。 据越通社的报道 ， 事件起因是海上风浪过大 ， 致使越南渔船进水即将翻沉 ， " 偶遇 " 中国海警船及时出手救援 。 报道称 ， 中方人员强行登船执法 ， 没收渔民所得和船上物资等 。
这篇报道继续打惯常的 " 苦情牌 " ， 却对越南渔船非法闯入我西沙岛礁只字未提 。 此番反转 ， 似乎是两个月前疯狂 " 碰瓷 " 行径的延续 。
4 月 2 日 ， 中国海警 4301 舰发现三艘越南渔船驶入我国西沙海域 ， 对其喊话驱离过程中 ， 一艘渔船猛然转向海警船 ， 撞向船艏后沉没 。 蹊跷的是 ， 事发现场另两艘越南渔船 ， 异常淡定地在旁围观 ， 并将现场拍摄的照片迅速发回越南国内 ， 引发越南舆论哗然 。
四处撒网、进退有序、配合默契、舆论造势 ， 越南渔船有组织的南海 " 碰瓷 " 行为 ， 不仅侵扰中国海域 ， 也屡次造成冲突 ， 让南海周边国家深受其害 。
【|有组织有规模！在南海疯狂“碰瓷”的越南渔船上，真的只是渔民吗？】6 月 16 日 ， 马来西亚海警鸣枪警告一群越南渔船 ， 最终一艘越南渔船拒不驶离 ， 被马方扣押 。 越南渔政船随后赶来协商 ， 双方短暂对峙后 ， 越南渔船才被放走 。
|有组织有规模！在南海疯狂“碰瓷”的越南渔船上，真的只是渔民吗？
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▲马来西亚海警与越南渔船对峙
马来西亚外交部长赛夫丁 · 阿卜杜拉对媒体称 ， 近年来外国渔船 " 侵入 " 马来西亚东部水域的情况有上升势头 ， 其中绝大多数是来自越南的渔船 ， 2019 年就有 141 名越南渔民因 " 侵入 " 马来西亚专属经济区被捕 。
此外 ， 印尼海军舰队司令部 4 月 28 日发布公告称 ， 越南海警船在 4 月 19 日的冲突中高速撞向印尼军舰 ， 对船体造成一定程度的损坏 。
" 惯犯 " 的图谋
越南的非法捕鱼问题由来已久 ， 尽管其拥有近 3500 公里的海岸线 ， 但近海的鱼类资源早已逐渐枯竭 。
2017 年 10 月 ， 欧盟委员会针对越南非法、无管制和不报告（IUU）的渔业问题对其提出 " 黄牌 " 警告 ， 明确指出越南渔业存在诸多问题 ， 如一些渔民没有在船上安装定位系统和设备 ， 在别国的领海从事非法捕捞行为 ， 越南国内的渔业管理和处罚机制也没有发挥应有的作用等 。
压力之下 ， 虽然越南一方面也在国内出台一系列应对措施 ， 希望能早日解套 ， 但根据欧盟海洋与渔业事务总署在 2019 年 11 月的调查结果 ， " 黄牌 " 不但没摘 ， 反而延长至 2020 年 6 月 。
而与此同时 ， 越南依然默许甚至纵容越南渔船在南海的非法活动 。
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▲越南渔船六月在南海活动的轨迹（来源：南海战略态势感知）
根据南海战略态势感知的统计 ， 2020 年 1 月中旬以来 ， 至少有累计 2554 艘越南渔船在我国广西、海南、广东的内水、领海以及专属经济区进行非法活动 。 尤其在中国 5 月 1 日颁布 " 禁渔令 " 后 ， 越南渔船的数量激增 。


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