强国网|转身与中国合作！印度人：所有人都在和我们作对，伊朗背叛印度后
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图为T-90坦克
说起印度 ， 大家都知道 ， 印度的科技水平并不是很高 ， 老百姓的生活水平也不算好 ， 甚至他们的贫富差距都很严重 ， 很多老百姓都是吃不饱穿不暖 ， 这个时候 ， 印度媒体总是大肆报道 ， 印度实力超过中国 ， 美国等话题 ， 真的是令人相当迷惑 。 尤其是印度人对自家的铁路有一种迷之自信
就在不久前 ， 随着印度大军在拉达克增兵 ， T-90等坦克正在进行铁路投送 。 无论是印度媒体还是国内部分人都将其解读为了印军坦克在向拉达克的列城增兵 ， 以加强当地的装甲力量 。 其实这是根本不可能的 ， 原因很简单——拉达克地区根本没有通铁路 ， 那么又如何将重型坦克通过铁路投送到位呢？这种靠嘴巴吹出来的基建实力 ， 也让正在与印度合作修建铁路的伊朗方面是大为恼火 。 
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图为部分新闻源截图
据外媒7月14日报道称 ， 目前 ， 伊朗已经取消了四年前与印度签署的查巴哈尔铁路项目 。 虽然合同签了4年 ， 但印度工程师只进行过几次实地考察和准备工作 ， 一直未开工 ， 印度承诺的资金援助也一直没影 。 这条铁路是莫迪在2016年访问德黑兰期间 ， 与伊朗总统哈桑·鲁哈尼和阿富汗总统阿什拉夫·加尼达成协议准备协商共建的 。 一旦建成 ， 它将连通印度、阿富汗和伊朗 ， 成为通往阿富汗和中亚地区的主要运输路线 。
要知道这次印度可不是仅仅是因为失去一个合同 ， 这条路对印度而言有特殊的战略意义 。 印度在南亚其实处于一个“闭塞”环境下 ， 海军实力不足以控制印度洋航线 ， 所以打通中亚陆上道路就显得非常重要 ， 更何况还能对巴基斯坦形成夹击之势 。 这条路一旦开通印度可以不通过巴基斯坦 ， 只用利用这条铁路线就能将货物运输到中亚国家 ， 而中亚国家也能通过这条路将石油、天然气运到印度 ， 但印度由于“拖延症”失去了这个绝佳机会 。 
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图为巴哈尔港口
众所周知 ， 伊朗一直是印度重要的战略盟友 ， 但印度方面一直顾忌和伊朗合作会遭到美国的制裁 ， 但即使没参与伊朗的铁路建设 ， 却也依旧没躲过美国的制裁 。 不仅如此 ， 印度方面原本还准备与伊朗共同建设查巴哈尔港口 ， 作为对巴基斯坦瓜达尔港的制衡 。 但是当美国加强对伊朗制裁后 ， 印度那边就没了下文 。 反之中国在伊朗遭受美国最严厉制裁时 ， 伸出了援助之手 。
于是乎 ， 伊朗这边刚刚“背叛”了与印度的协议 ， 转身就牵起了中国的手 。 目前伊朗正在寻求与中国敲定为期25年的经济与安全合作伙伴关系 ， 这一系列的经济合同会使中方在银行、电信、港口、铁路及其他数十项工程中的影响力大为增加 。 而作为交换 ， 中方将在未来25年内获得伊朗的石油支持 ， 而这一系列交易的规模约为4000亿美元 。 
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图为中国与伊朗的合作专列
【强国网|转身与中国合作！印度人：所有人都在和我们作对，伊朗背叛印度后】对于伊朗“背叛”印度 ， 转而投入中国的怀抱 ， 印度人的感情相当复杂 。 有人愤怒地表示 ， “印度每年从伊朗进口那么多石油 ， 付出了那么多但并没有换来真心 ， 这就是所谓的真朋友吗 ， 尼泊尔 ， 斯里兰卡 ， 孟加拉到现在的伊朗 ， 所有人都在和我们作对 。 ”看来 ， 印度人似乎还是意识不到问题的所在 ， 首先是自身因素 ， 还有与美国眉来眼去 ， 还有一个是中国实力 ， 这三点都是抛弃印度的主要原因 ， 外交孤立正成为印度难以逾越的屏障 。 （姚禄）
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