宝骏|315晚会点名宝骏560，车主：被这变速箱害惨了！
2020年的315晚会“虽迟但到” ， 每年的这个时候总会让不少品牌坐立不安 ， 尤其是汽车行业 ， 近年维权新闻不断的大众、特斯拉和本田等都是重点关注对象 。 然而在今年的315晚会上 ， 被翻牌的汽车品牌竟是口碑一直不错的上汽通用五菱 。
本次315晚会上“登台”的主角为宝骏560 ， 这款曾被坊间称为“神车”的国产紧凑型SUV ， 还曾被媒体誉为“同价位最好开的手动挡车型” ， 凭借车型极高的性价比 ， 自2015年推出至2018年停产 ， 宝骏560累积销量达到60万辆 ， 这个成绩连不少合资品牌车型也望尘莫及 。
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3年卖出60万辆 ， 宝骏560在2018年急流勇退 ， 官方宣布车型停售 ， 新车销量止于2017年年底 。 很多人不解其停售原因 ， 也许这次央视315晚会给出了答案 。
谜一般的变速箱故障
“高速上突然失去动力”、“换挡异响”、“车辆弹出故障码” ， 央视采访人员采访的几位宝骏
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560(参数|图片)的车主都表示遇到同样的问题 ， 而厂家对此进行更换变速箱的维修后 ， 故障依旧未能得到解决 。 后来车型发起召回 ， 但问题仍然未能彻底解决 ， 有车主表示多次更换变速箱后 ， 车辆只能靠强制消除故障码来维持正常行驶 。
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此次央视曝光的问题集中在2017款的宝骏560 DCT版中 ， 熟悉这款车的朋友都清楚 ， 宝骏560初期只有手动挡和AMT智能手动挡 ， 大部分车型口碑都是出自初期两个版本 。 而宝骏想要照顾到更多的消费者 ， 后期则推出搭载一套干式双离合变速箱（即DCT变速箱）的宝骏560自动挡版本 。
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（2017款宝骏560 DCT版）
有别于AT变速箱和CVT变速箱 ， DCT变速箱的优劣特性明显——传动效率高 ， 换挡速度快 ， 但变速箱换挡容易顿挫 ， 且内部干式结构容易出故障 。
亦有网友指出了宝骏560 DCT变速箱故障频发的原因 ， 极有可能是上汽变速箱SAGW生产的干式双离合器 ， 与宝骏的1.5T发动机不匹配 ， 从而导致故障的发生 。 也许宝骏方面意识到这套动力总成的先天性问题 ， 后续不再对宝骏560进行更迭换代 ， 直接选择停产停售 ， 这辆辉煌了三年“神车”便落下了帷幕 。
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（图片来源：知乎网友Kanye East）
不省心的DCT变速箱
然而 ， 不只是宝骏560上的DCT变速箱发生过问题 ， 同为国产SUV销量大头的传祺GS4也被曝光过DCT变速箱出现顿挫、异响的问题 ， 也幸好只是顿挫和异响的问题 ， 事情并没闹得比宝骏560严重 ， 后期传祺也减少了DCT变速箱的使用 ， 取而代之的是可靠性更高的爱信6AT变速箱 。
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也有人会产生疑问 ， 为什么DCT变速箱故障率高 ， 还会车型经常使用它呢？其实归根到底还是成本问题 。 市面上主流的自动变速箱DCT\AT\CVT ， 成本最低的正是这款DCT变速箱 。 得益于其传动效率高的优势 ， 使用DCT变速箱也间接提升了车辆的动力性 。
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